【XP11 IFR 挑战】 第二期 KAWO - KCLM
本帖最后由 威斯敏斯特 于 2017-3-26 23:54 编辑活动简介
来来来，大家来练习IFR啦~
这个系列包括一些X-Plane 11 demo地景范围内的短途IFR训练飞行。飞行计划基于真实的计划略有改动。
路线和机型
本期路线：KAWO-KCLM （是上期路线的返程）
机型：X-Plane 11 默认 C172 或者 B58。用插件机的请注意，KCLM ILS RWY 8 DME required!
附件资料说明
附件里包括两个机场的信息(AFD)，skyvector上做好标注的航图(Enroute L-1 and Seattle Sectional)，进离场航图(KAWO DP, KCLM ILS or LOC RWY 8)，以及Seattle Sectional上关于路过的alert area和MOA的信息。（简单说就是飞的够高的话并不用担心穿过这些区域。大家可以自己看图查证。）
挑战方式
每个飞行都包括几个不同级别的挑战。大部分飞友基于游戏的目的能熟练完成进阶级别和专家级别就够了。有更高追求的同学可以继续尝试之后的挑战模式 :)
入门级别挑战：GPS+AP，VFR天气
进阶级别挑战：GPS+AP，VFR minimum天气
专家级别挑战：GPS map only, AP只用heading, VS, 和altitude hold模式。天气IMC。
大师级别挑战：不使用GPS（全程把GPS放在MSG页面上就好了），AP只用heading, VS, 和altitude hold模式。天气3/4 mile visibility，ceiling 700。
自虐级别挑战：不使用GPS（全程把GPS放在MSG页面上就好了），完全不用AP，纯手飞。天气1/2 mile visibility，ceiling 300。
路线简介
这期的路线包括一个标准的departure procedure（上期是ODP），VOR tracking，和一个包括course reversal的ILS approach。跟上期相比需要的只是还是有所不同的。建议大家把上期的路线飞好，学习一下这期路线的相关知识，然后再进行这期的飞行。
飞的时候从KAWO起飞，跟着departure procedure转弯，然后直飞CVV，然后就直接按着ILS RWY 8进场降落就好了。
文件下载
论坛的上传文件功能我试了好多次，每次都会失败，所以以后就不传论坛附件了。改用链接。我觉得应该是我的网络不好。所以如果有人原因下载了之后再上传到论坛，我完全欢迎~
其实自己从skyvector上做计划找图下载也不难，觉得这个下载链接不可靠的同学可以自己找相关的图。
https://ufile.io/892161
欢迎大家踊跃尝试！欢迎截图传视频什么的~~对于各个级别挑战的要求有什么问题的可以跟帖提问~对于路线计划有问题或者疑义的欢迎讨论交流~
感谢支持！
附：往期链接
第一期 KCLM-KAWO http://bbs.chinaflier.com/thread-26899-1-1.html
為了增加練習時的樂趣
提供orthophoto的地景讓大家飛行時不會無聊
(使用Ortho4xp製作,以Z16為主,overlay基於HD mesh v3)
XP10,11皆可用
下載:
https://drive.google.com/open?id=0B0uaC11EeNTfQTVubVpkUmZTZmM
(百度要晚點)
以下為安裝方式(會安裝的可以跳過這一段)
將所有檔案解壓至custom scenery
直接覆蓋即可(無論是否已經有相關的資料夾,一樣貼上覆蓋)
執行XP(10或11都一樣),進入選單後,離開XP
進入custom scenery資料夾,打開scenery_packs.ini
編輯順序入下圖
yOrtho4XP_Overlays順位必須高於zOrtho4XP
HD mesh順位在最下方
要使用W2XP做為更完整overlay就按照一般安裝W2XP的方式即可
但是W2XP的順位要高於yOrtho4XP_Overlays
(還是不懂說明就請看上圖,依樣畫葫蘆)
為了獲得最佳視覺效果
setting裡的貼圖品質最好在high以上,能夠設定至最大將可以得到最佳效果(這選項將使用大量Vram,請小心設置)
希望大家有個愉快的IFR體驗
本帖最后由 mwm 于 2017-3-27 18:02 编辑
全程手飛
xEnviro天氣不可調
簡單列了一下計畫
實際飛出來的路徑
從RWY34離開後按照離場程序先爬升至800ft後開始左轉heading 250
持續爬升至2000ft後開始飛行CVV徑向266
過CVV後持續飛行CVV徑向245朝MCCUL方向前進
(主要是確認通過CHINOOK B MOA)
通過MCCUL後持續朝CL飛去也開始降高
順便欣賞風景..............這夜景真是夠了:lol
當看到NDB指針開始轉動時
就是已經到達CL
開始左轉攔截ILS進場
最後安全抵達
以上有任何操作不當
歡迎大家不吝指教
XAP57 发表于 2017-3-27 00:42
给松鼠降温啊
山东等地的给松鼠降温啊
山东等地的
楼上的@XAP57兄弟，我们都是通过回帖赚的飞行币，但您这样回帖是不是缺了点什么？ mwm 发表于 2017-3-27 17:55
全程手飛
xEnviro天氣不可調
簡單列了一下計畫
你错过了计划里好玩的部分啊~~
到了CVV之后，应该走LOM，然后航向269，到YUCSU，然后转holding pattern降高度，然后089进场降落~ mwm 发表于 2017-3-27 17:55
全程手飛
xEnviro天氣不可調
簡單列了一下計畫
另外，ILS RWY 8 approach好像并不能从ELWHA开始。当然我也不是非常肯定。 威斯敏斯特 发表于 2017-3-28 08:29
你错过了计划里好玩的部分啊~~
到了CVV之后，应该走LOM，然后航向269，到YUCSU，然后转holding pattern降 ...
沒辦法...趕著出門
就切個short cut進去
晚上會跑一趟完整的 下期可以用B58之类的多发手飞SID/STAR，有兴趣自虐的话也可以玩玩DME-DME-DME的Hyperbolic导航之类的，不过没看航图不清楚XP11的Demo区有没有合适的情景。不过想来加州亚利桑那这几年不少小飞机PBN运行得很欢，另外遍地VOR/DME的情况下甚至连NDB都很少用了... 我们都是通过回帖赚的飞行币，但您这样回帖是不是缺了点什么？
非常好的资源，谢谢楼主~我最近带一个好友入坑，很需要这样的飞行计划~
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