空客320S-21-AIR PACK 1(2) REGUL FAULT
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空客320S-21-COND TRIM AIR SYS FAULT 警告信息
空客320S-21-TEMP CTL 1维护信息
“AIR BLEED”听说你也遇到了？！
如何处置空客A320S “ENG 2 EIU”维护信息？
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背景
某日，短停飞机发动机在启动阶段（02阶段），ECAM上出现"AIR PACK 1 REGUL FAULT"的警告信息，循环跳开关后信息清除，接着继续执行航班。
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处理流程
1、短停飞机发动机在启动阶段（02阶段），ECAM上出现"AIR PACK 1 REGUL FAULT"或"AIR PACK 2 REGUL FAULT"的警告信息。有以下3种方法消除该信息。
2、首先，第1种可以关闭对应空调组件电门1分钟，观察是否能消掉该信息。
3、其次，第2种也可以根据FCOM系统复位表，直接重置以下跳开关，看是否能消掉该信息。
拔出以下跳开关，并等待5s后复位。可能会触发BLEED、ENG1和2 FADEC维护信息，可以忽视，一般会自动消失。
注意：重置以下跳开关，仅限在地面。
注意：复位期间，可能观察到发动机推力有所增加，（N1或EPR，按适用）。如果停留刹车刹上，则会出现振动。
4、最后，第3种可以根据手册的执行温控测试：
飞机供电
确认下图所有跳开关闭合
启动EIS
在BLEED页面，确认空调组件的流量控制活门在关断位
HOT AIR电门ON位（故障灯和OFF灯均不亮）
两个组件电门在OFF位（OFF灯亮）
确认发动机、APU、HP地面空调等所有气源均脱开和关闭。
在MCDU上，根据手册做温控系统测试。MCDU-SYS REPORT-AIR COND-CAB TEMP-TEST。
测试通过会显示"TEST OK"，且维护信息消除，则正常执行航班。
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结语
ECAM上出现"AIR PACK 1 REGUL FAULT"或"AIR PACK 2 REGUL FAULT"的警告信息，一般都是发动机处于启动阶段。对于飞行员来说，推荐前两种方法，好操作，且可以快速消除信息。
根据维护经验写出的处置流程，如有不严谨的地方，请留言交流和指正。
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