ysmir79 发表于 2026-4-19 21:18:28

桨矩杆（一般为蓝色）到底有什么作用？怎么用？

以前在FSX开塞斯纳172，然后直接上喷气式客机插件，桨矩杆几乎没摸过。现在重新入坑，主攻支线和通航，觉得一定要把这个东西弄明白，但又好像没弄明白。

现在已知：在给定油门的状态下，向前推杆，螺旋桨转速增加，反之转速下降。
但是转速增加是否一定代表功率也在增加呢？
我飞涡桨机C90B的时候，有个扭矩表，向后拉杆，转速下降，但是扭矩是增加的，然后飞机就提速了（已经处于平飞状态）
但是活塞机上面没有扭矩表，只有转速表，应该怎样判断呢？
什么时候我需要增加转速，什么时候需要减少转速呢？

yaphet9527 发表于 2026-4-19 21:41:36

没飞过，来学习学习

rex19 发表于 2026-4-19 22:13:20

蓝色一般是给可变螺旋桨调整它转数的，一般活塞比较多，涡扇也有，其实简单理解就是通过不同的转数来调价燃油经济性和确保转数在可控安全范围内。
C172这些是固定奖，就没有蓝色的调解转数功能。

刘叔叔 发表于 2026-4-19 22:22:05

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kevinzg 发表于 2026-4-21 04:18:21

需要在起飞爬升和巡航阶段调整桨矩

拐32拐 发表于 2026-4-27 19:41:26

进来学习一下                              

Zhao1 发表于 2026-4-28 22:09:34

感谢博主的分享很有帮助

chinaffboy 发表于 2026-4-29 19:46:22

这个似乎很深奥

Goochenhui 发表于 2026-5-3 21:59:47


进来学习一下   
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