lvtao99999
发表于 2017-7-19 06:46:24
长知识长知识了。。。
wjx1001027
发表于 2017-7-19 08:19:30
所以说，接APU还是GPU看机场的情况喽
ws89757
发表于 2017-7-20 23:57:00
APU启动是按需的 一般只作为发动起引气的保证 肯定不是优先考虑飞机供气供电 现实中油价和APU损耗的问题 使用地面电源比较划算（机场也要挣钱的）现在一般大型机场 廊桥都有供气和供电设备 并不依赖电源车 毕竟全世界都在将就节能减排和噪音控制 正常程序是 地面会在推出开车之前通知驾驶舱可以启动APU 这样断开地面电源 启动之后正常推出 还有遇到过APU引气故障 这其实可以算保留故障 那就原地连接地面引气 电源 启动一发后推出 模拟中 地面时间不会太长 真实中如果延误时间长 长时间开启APU 那油量计算就出问题了 毕竟航前没办法精确推算延误时间 只有预计时间 基本就这样
skt2017
发表于 2017-7-21 01:14:55
不错，支持一下!!
medsit
发表于 2017-7-22 08:52:34
涨学问了，学习中
lmn1995
发表于 2017-7-22 10:56:57
看条件喽，有些机场有条件保证GPU供电那就OK，但如果是一些过站机场，航空公司在那里没有什么保障协议的话那就靠APU了
wowo
发表于 2017-7-22 12:00:59
规定是地面有供电的优先地面，节能减排
az957289
发表于 2017-7-22 12:07:10
大機場都用地面电源的吧
voodoo101
发表于 2017-7-22 19:30:23
Depend on the airline
mmm1100
发表于 2017-7-22 19:55:01
作为一个抠门的机长，肯定用机场的电源啊，谁用油，油这么贵
GreatyBoy
发表于 2017-7-22 21:20:09
正常来说，航空公司节油就先用地面电源车，之后再起APU，短停时间短一般都一直开着APU、、、
123456
发表于 2017-7-26 17:05:54
就算有GPU的推出了也得用APU，这个都是看具体的情况来说的
wjx1001027
发表于 2017-7-27 16:05:54
123456 发表于 2017-7-26 17:05
就算有GPU的推出了也得用APU，这个都是看具体的情况来说的
不不不，APU一般是在推出前启动的，APU耗的是燃油啊
dasdf
发表于 2017-7-27 18:27:05
有地面电源就用地面，但是平常还是用自己的APU
computer1987
发表于 2017-7-28 09:05:50
张知识了。。。
wsjnt
发表于 2017-7-28 13:41:00
都可以啊要看你电瓶电够不够 电够就可以启动APU 电不够就地面电源接上上呗
wf981230
发表于 2017-7-29 10:54:17
感谢您的分享，真的很不错呀！
Dmcaptian
发表于 2017-7-29 15:10:08
具体用哪个不是技术层面的原因，主要考虑的是成本和效率。
ccts
发表于 2017-7-29 16:42:13
先地面供電:):):)
wjx1001027
发表于 2017-7-30 16:19:05
ccts 发表于 2017-7-29 16:42
先地面供電
好的，知道了，谢谢