如果超过VR速度才拉机头会不会有问题?
一般来说都是在VR后拉机头，V2离地，但我这个人总是喜欢思考其他可能性我知道还没到VR就拉机头会造成升力不足机尾擦地，但我更ˋ好奇的是如果飞行员一个闪神过了VR还没拉机头，甚至过了V2后才拉机头会有什么问题吗?
还是只是损失跑道长度而已?
估计会加速轮胎损毁 同问啊 我也想知道 本帖最后由 craftoscar 于 2018-12-1 04:18 编辑
not a problem at all, if you still have RW long enough for your late rotation
好像对飞机自身没有太大影响吧，只不过对乘客的舒适性有一些影响，具体也不是很懂，据说是起飞离地速度不能超过V2+20节 超VR太多离地，风险之一就是跑道剩余长度对起飞飞机的影响，最简单的一个例子就是：飞机起飞要求在飞跃跑道头时候，不得低于一定高度，（具体数忘了，大概是200尺，如果记错了大神指正），如果超速VR太多抬头，可能导致低于这个高度，会刮擦到跑道的引进灯组或灯架、天线等。
还有，超VR太多，导致轮速超限，尤其在高高原机场，所以飞高原和高高原，襟翼一般都比平原机场放小一档。 顶多就是离地后，跑道上残留几个轮子，问题不大 问题不大的，报道长度，机轮等影响 zhangzzy121 发表于 2018-12-1 10:18
超VR太多离地，风险之一就是跑道剩余长度对起飞飞机的影响，最简单的一个例子就是：飞机起飞要求在飞跃跑道 ...
有营养，学习了。谢谢 首先，VR不是说VR之前不能抬轮，也不是说VR之后抬轮会怎么。VR只是一个抬轮参考速度，在VR-5之前抬轮有可能会造成速度不够，升力不足，前轮抬着如果没带住容易擦尾，并且不太早抬轮还可以有意外情况时RTO刹车，如果抬轮，规定是不能中断起飞的。VR+20后离地常规来说不是什么大问题，有可能在高原机场超轮速轮胎表层损坏。一般比737/320大的飞机的轮速，都过gs：190，我记得737是205kt，只要不在高原机场起飞/着陆，轮速就不会有太大影响。 速度高，升力大，但是会浪费一大段距离，后面速度很快，慢一秒就会多跑很长一段 跑道长度有影响，还有就是速度快了轮子受不了啊 不会的，没问题。 赞6,12楼的专业性回复。 同问啊 我也想知道 的確，vr是一個參考指標，主要是判斷跑道長度以及輪胎壓力 这个随便开的，只要不撞拦就行，就是浪费点油 好多专业回复，受教了
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