martrix 发表于 2019-2-25 09:31:40

按照每个航点的速度和高度，完全自动确实有问题，必要时用扰流板。

bobbyliu 发表于 2019-2-25 13:19:06

自己算比較準                              

bobke 发表于 2019-2-28 15:24:05

或者哪怕到了最后发现速度高度都偏高的话，可以考虑在FMC中手动添加一个Holding，盘旋下高

squdiosun 发表于 2019-2-28 19:54:06

成本指数给的太高了，少一点试试

Leonix 发表于 2019-3-1 17:05:40

你大概是没有输入DES FORECAST里面的相关内容吧。各种天气信息你不输入的话，飞机按照默认值来计算，跟你实际飞的肯定不一样。
比如说飞机默认你环境是静风，而你下降过程中顺风20节，那你实际的下降梯度就可能小于飞机计算的梯度，于是出现你说的“降不下来”的问题。

Yhc20020123 发表于 2019-3-1 20:53:09

自己调下降率，冲冲冲

anomy 发表于 2019-3-8 17:08:55

bobke 发表于 2019-2-28 15:24
或者哪怕到了最后发现速度高度都偏高的话，可以考虑在FMC中手动添加一个Holding，盘旋下高 ...

我就是这么做，holding一圈差不多了

大奶哥 发表于 2019-3-8 22:11:13

拉下减速板不就OK了。。。最后ILS，都会手动调速度的。

Tillusion 发表于 2019-4-11 23:58:37

我都是手动提前下高

jersey 发表于 2019-4-12 18:58:55

很多航班都是自主下高

swszwj 发表于 2019-5-23 12:54:19

一般都提前一点下

LM985 发表于 2020-1-26 01:11:59

TD点前十海里调整到下降速度，下降页面设置速度和高度限制 一般是11000真高以下限速到250节 然后iaf点前十海里开始减速 目标速度为up速度然后就按计划放襟翼 完全没问题

lzhdestination 发表于 2020-1-27 10:01:39

减速板帮个忙 哈哈哈

lzhdestination 发表于 2020-1-27 10:02:41

lzhdestination 发表于 2020-1-27 10:01
减速板帮个忙 哈哈哈

实在不行 学学毛子飞机 空中开反推:victory:
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查看完整版本: 感觉按照PMDG737 FMC算的下降来飞，根本降不下来