FCU面板
FCU有4个选择旋钮：‐SPD-MACH。‐HDG-TRK。‐ALT。‐V/S-FPA。选择旋钮可以旋转、按入或拉出：‐飞行员按入相应的选择旋钮。将预位或接通管理的方式引导，‐飞行员拉出相应的选择旋钮。将接通选择的方式引导。注：在管理引导（横向，垂直引导或管理速度），相对应的窗口是虚线。转动一个选择旋钮而不拉出它，显示的值是当前目标值和转动值之和。这种显示在HDG/TRK和V/S窗口中保留45s，在SPD/MACH窗口中保留10s，然后重新显示虚线。此规则不适用于ALT旋钮/显示窗。
1.速度/马赫 旋钮显示范围：速度在100和399kt之间，马赫数在0.10和0.99之间。旋钮旋转一圈约相当于32kt或M0.32。 2.速度/马赫 按钮按压此按钮将SPD目标值变为相应的马赫目标值，反之亦然。 3.HDG/TRK 旋钮显示范围：0°到359°旋钮转动一圈相当于32°（每响一下为1°）。 4.Altitude 旋钮（内圈和外圈）显示范围：100到49000ft‐外旋钮有两个选择位：100和1000‐内旋钮根据外旋钮的位置，以100或1000ft的增量设置FCU高度窗中的高度。 5.METRIC ALT 按钮该按钮用于显示ECAM上米制的FCU高度目标，或PFD上米制的当前高度和FCU/FM高度目标。 6.V/S或FPA旋钮范围（V/S）：–6000至 6000ft/min2格=100ft/min如果慢慢转动旋钮，每响一下相当于100ft/min。范围（FPA）：–9.9°至 9.9°1格=0.1°转动该旋钮以设定显示在V/S或FPA窗口中的V/S或 FPA值（通过按下HDG V/S-TRK FPA按钮按钮来选择显示V/S还是FPA）。旋钮转动一圈相当于32格。转动一整圈则设置：FPA=3.2°V/S=1600ft/min。当飞行员按入V/S or FPA旋钮旋钮，通过接通目标为0的V/S或FPA方式，系统指令飞机立即改平。V/S或FPA为零时，FMA（飞行方式通告牌）以绿色显示“V/S=0”如果飞行员此时转动旋钮设定V/S或FPA的新值，飞机相应地改变飞行航径。 7.APPR 按钮该按钮预位，解除预位，接通，或断开进近方式：‐若现用F-PLN里选择的是ILS进近，则为LOC（航向道）和G/S（下滑道）方式。‐若现用F-PLN里选择的是非精密进近，则为APP NAV-FINAL（进近导航-最终）方式。 8.LOC 按钮按压此按钮预位、接通或脱开LOC方式。 9.HDG V/S-TRK FPA 按钮飞行员使用该按钮选择HDG（与V/S相关）或TRK（与FPA相关）。按压该按钮：‐在主飞行显示（PFD）上显示或删除飞行航径矢量（FPV）。‐在PFD上，将FD十字指针（以飞行姿态作为基准）改变成飞机飞行航迹指示（以飞行航迹矢量作为基准），反之亦然。‐将HDG/TRK窗中的航向基准变为航迹基准，反之亦然。‐在V/S-FPA窗口中把垂直速度基准目标改变为飞行航径角基准目标，反之亦然。 FPV显示
10.AP1和AP2 按钮飞行员使用这些按钮接通或脱开自动驾驶。自动驾驶接通时，按钮上的绿灯亮。 11.A/THR（自动推力） 按钮飞行员使用该按钮预位，生效或断开自动推力（A/THR）。如果A/THR预位或在接通方式，则此按钮上的绿灯亮。 12.EXPED 按钮该按钮用于接通加速方式：当飞机在加速爬升（EXPCLB）方式中时，目标速度为绿点速度，该速度由俯仰控制保持。自动推力（若工作）自动将推力设置在CLB（爬升）推力。当飞机在加速下降（EXPDES）方式中时，目标速度为340kt或M0.8，该速度由俯仰控制保持。自动推力（若工作）自动将推力设置在IDLE（慢车）推力。当加速接通时，系统不考虑速度限制（SPD CSTR），高度限制（ALT CSTR）和速度极限（SPDLIM）。 |
