| 随着航空的发展，超低空、低空、中空、高空、超高空这些空间概念便形成起来。一般确定为:100米以下为超低空，100～1000米为低空，1000～7000米为中空，7000～15000米为高空，15000米以上为超高空。在不同高度飞行，飞机性能的发挥和飞行员的感觉是不一样的。
空客滑翔机挑战9万英尺（27.43千米）超高空飞行 高空飞行是飞机在真实高度7-15千米(含)的飞行。这个高度是喷气式战斗机的有利巡航高度层。特点是发动机耗油量减小、至气密度减小、真速大(见空速)，续航时间和航程都延长。高空飞行时机载电子设备有效作用距离加大，机载雷达可克服地杂波的干扰使雷达荧光屏更清晰，有利于增大发现目标的距离。同时，高度高，易较早被敌方雷达发现，受地空导弹的威胁增大，也不利于对地面目标投弹轰炸。 超高空飞行是飞机在真实高度15000米以上的飞行执行作战任务的飞机超高空飞行时.可减少敌方歼击机和地面火力的威胁，但飞机机动性降低、不利于空战和准确突击地面目标。超高空飞行空气密度小、表速小、迎角大、进气量小，如操纵动作过猛易造成发动机喘振、停车和飞机抖功、失速。空中“梯度风”对飞机上升影响明显，在对流层以下逆风爬升快，进入平流层后则逆风爬升慢。由于外界空气密度小，座舱内外压力差大，为防止座舱失密或座舱盖爆破危及飞行安全，应经常检查和调节座舱压力。 |
