计划下降 8.在MCDU键盘上，输入着陆时的预计毛重“183.3”（183300磅），并选择“GROSS WT总重量”旁边的LSK来更新VREF值。你应该看到它们变为较低的参考空速值。 9.点击“30°–137KT”旁边的LSK，复制襟翼30度着陆配置的VREF速度。 10.单击FLAP/SPEED旁边的LSK，粘贴计算出的VREF值。
11.在MCP（模式控制面板）上，将最终下降高度设置为2000英尺。由于飞机尚未到达T/D（下降顶点）点，飞机还不会开始下降。 12.进入FMC的LEGS段页面，确保你有足够的距离在3度下滑道进近。您可以使用以下经验法则： 所需下降距离=（高度x 3）/1000 （减速为10 nm） =（24000 x 3）/1000 10=72 10=82 nm
13.您可以通过无线电咨询EGLL ATIS（自动终端信息服务）系统来获得高度表设置。 a） 参考EGLL图表，找到Heathrow希思罗机场ATIS频率（128.075）。 b） 将VHF-1通信有源射频设置为ATIS频率（128.075） c） 按音频选择面板上的L VHF按钮，收听VHF-1有源频率。 d） 你应该在Schiphol斯基浦机场的无线电上收到ATIS自动报告。报告的高度表设置为29.65英寸汞柱。 e） 一旦获得所需信息，您可以单击TFR（传输）按钮将ATIS频率设置为STANDBY待机频率。然后您将停止收听ATIS广播。 14.当到达7000英尺的过渡高度时，旋转高度表气压旋钮，将高度表设置和备用高度表设置为2965（29.65英寸水银柱）。副驾驶仪表也要这样做。
15.我们现在必须在FMC中设置过渡层 16.点击MCDU到达页面3/3：ECON DES（下降）FMC页面的DES。 17.选择“FORECAST”（预测）菜单旁边的LSK。 18.在MCDU键盘上为FL070（7000英尺）键入“070”，然后单击“TRANS LVL”旁边的LSK。 |
