System Page（系统显示，SD） DOOR: 门状态页 WHEEL: 机轮制动页面
系统页面（系统显示，SD） F/CTL: 飞行控制页面 STS：状态页 ALL: 连续显示所有系统页面
反推杆 油门/油阀 自动油门断开按钮 油门止动装置 TOGA: 起飞/复飞 FLX/MCT：最大持续推力 CL：最大爬升推力 IDLE: 怠速推力 REV IDLE: 反向怠速推力 注：FLEX弹性是空客飞机上使用的标准起飞推力设置。FLEX柔性是指飞机在起飞时使用较小的推力，以减少噪音，防止发动机磨损，延长发动机寿命。“挠性温度”意味着发动机控制器将迫使发动机表现得好像外部空气温度比实际温度高，导致发动机产生较少推力，因为较高的空气温度降低了航空发动机的推力产生能力。FLEX在其他公司也被称为“假设温度减额”、“假设温度减推力”或“减少起飞推力”或“计算起飞推力”。 稳定器俯仰配平轮 稳定杆俯仰配平位置刻度 全后退油门范围 油门刻度（度） 发动机主(ENG MASTER) 开关 •右击并按住可解锁/上拉开关 •左击可移动前（主）或后（关）开关 发动机火警/故障灯 发动机模式选择器 CRANK: 发动机无点火曲柄 NORM: 发动机运转时持续点火 IGN/START: 如果发动机主开关接通，且N2处于怠速或更高，则持续点火
不产生反向推力 产生反向推力 怠速油门 反推器解除（杆向下） MAX REV最大转速时的油门 反推力装置武装（杆向上） 通过按住操纵杆上的“油门（快速下降）”控制按钮，可以移动反推杆。确保“Repeat重复”滑块完全设置在右侧。默认的键绑定是“F2”。 请注意，只有当您的油门处于怠速时，才能接合反向推力杆。原因是一个机械止动器，防止您在高油门设置下接合反推器。 |
