喷嘴失效
如果推力低，且喷嘴未打开、损坏或缺失
1.发动机控制开关 确认SEC
如果在适当着陆场的滑行距离内：
2.油门–最小实际值
3.尽快着陆
计划熄火着陆参考熄火着陆第C-12页
如果不在适当着陆场的滑行距离内：
2.储存-抛弃
3.油门–保持850°C FTIT和250 Kts，直到可以进行水平飞行
如果水平飞行不能维持在最低推荐弹射高度或最低安全高度以上1000英尺，以适当者为准：
4.油门-根据需要，在水平飞行中保持250节，高于最小推荐弹射高度或最小安全高度（以适当者为准）
5.尽快着陆，计划熄火着陆参考熄火着陆第29页
其他考虑：
•当喷嘴损失时，在850°C FTIT以上的长时间高功率设置下，可能会发生灾难性发动机故障和火灾
•如果空速降至250节以下，则交换高度以重新获得250节。不要下降到低于最小推荐弹射高度或最小安全高度（以适当的为准）
空中启动程序
要实现空气起动：
1.油门 关闭
2.空速 按要求的
当转速为50-25%，FTIT低于700°C时
3.油门 怠速，然后前进
4.怠速止动 拨动装置
5.转速 检查增加
如果转速低于20%，FTIT低于700°C：
3.高度 低于20.000英尺且小于400 kts
4.JFS 启动2
5.油门 在20%分钟时转速-怠速，然后前进
6.怠速 止动拨动装置
7.转速 检查增加
8.油门 怠速
如果空气起动后发动机没有正常响应：
9.参考FLAMOUT LANDING页C-12
如果发动机响应正常：
9.JFS–确认关闭
10.EPU开关–关闭然后正常
11.ADI–检查OFF和/或AUX标志
12.油门-根据需要
13.尽快降落
其他考虑：
•当油门关闭时，FTIT应迅速降低。如果FTIT没有迅速降低，确认油门已关闭。
•保持最大航程或最大续航空速（分别为200或170 Kts，每1000磅燃油/储存加上5 Kts重量超过3000磅）
•如果看到警告标志，请参阅第F-6页的总INS故障
•如果仅看到AUX辅助标志，当存在非直线和水平非加速飞行条件时，由于INS在姿态模式下自动重启，俯仰和滚转姿态信息可能会出错。
•如果安全警示灯亮起，请参阅第25页的安全警示灯
•自4.34起，JFS不会在空气启动后自动关闭。
空气起动程序（续）
空气起动包线： 科技教育 请搜索： F-16 检查表 | 
