教员指导学员实操训练。赵梦萱/摄 在民航业，飞行员是一个终身学习、终身考试的职业。飞行员们需要经过漫长的航校学习和改装，最后到公司参加实际运行。但因为初始学员飞行经历欠缺，在珠海训练时间有限等原因，在回公司后参加实际运行的过程中，会遇到上手速度慢、训练及操纵经验缺乏等问题;同时，一些参与运行一定时间的副驾驶乃至机长、教员均会存在一定的飞行技术“短板”，对某些不常使用的常规程序不熟练、上模拟机体会操纵感受的机会有限等，都对飞行员技术经验积累和学习掌握造成了一定困难。 为解决以上难题，南航新疆飞行部提出创新项目，联合飞机维修基地，利用其B737-800型飞机静态模拟机训练资源，为飞行员提供真实的驾驶舱训练环境，并将该计划命名为“飞行员技能提升工程”。 该B737-800型飞机静态模拟机可以模拟各类飞行程序，具有与真实飞机机舱内一样的音响警告、灯光警告、信息显示灯，操作触感相同，有利于飞行员将训练与实际运行相结合。飞行部利用其训练资源，为飞行人员提供真实的驾驶舱训练环境。飞行部技术管理室每月根据不同阶段、不同时期需求，制定人员专属训练计划，熟悉了解飞机自动飞行、正常程序、补充程序及正常飞行中不常使用的正常程序操作。训练教员指出，“部分操作流程在真正飞行的过程中是没办法细讲的，也无法拿真飞机操纵，就会导致很多飞行员知道该按什么按钮，却不知道为什么的情况，然而这些在固膜操纵中都是可以讲解和实现操作的。” 自2019年9月10日项目启动仪式后，9月16日正式开始推进训练，根据不同阶段需求设置课件，每周三次，每次四人组，采用教员带领机长或副驾驶进行科目训练的形式，由机长及副驾分坐左右座，教员在后面观察指导，教员也会在该过程中锻炼其教授能力。该项目争取以教员自愿带飞，全员不锁班的方式，为飞行员提供了一个良好的训练环境。 该项目对飞行员的意义重大。一是可以强化作风，通过实景模拟，进一步规范驾驶舱内管理，进一步管控SOP执行情况，进一步关注机组人员的不良驾驶习惯，养成良好的飞行作风。二是可以提升理论，夯实基础，加强飞行员对飞行程序的认识、理解，以实现知行合一、融会贯通，更好地将理论知识的提升与驾驶技能结合起来;三是可以举偏补弊，利用宝贵资源进行专项训练，解决不定人群的飞行弱点、难点，从而缓解运行安全压力，提早排除安全隐患。目前，训练人数已达202余人次，模拟机训练时间168小时，为分公司节省10万余元，副驾驶阶段A1升A2和A2升B的升级通过率达到了90%，新副驾驶业务及技能操作水平都得到很大提升。 飞机模拟机的到来让培训解了绑、加了速，也改变了以往只靠书本和教员讲解来想像操作的培训模式。新来的飞行员可以在教员的指导下，可以自己动手尝试操作飞机，体会操纵感受，增强培训记忆，提高飞行技能。 |
