前几篇文章中我们已经认识了自动驾驶仪AP以及飞行指引仪FD，下面就让我们一起看一下它们的使用方法以及显示方式。当飞机离地起飞后我们就可以接通自动驾驶仪AP，以减轻飞行员的工作负担，增强飞机飞行安全性。当按下AP1按钮后，AP1按钮上出现三条绿线，这时FMA上AP1出现，证实了AP1自动驾驶仪已接通。通常情况下机长使用1号自动驾驶仪，副驾驶使用2号自动驾驶仪。
一般情况下，同一时刻只有1部自动驾驶仪接通，其在飞机离地（5秒钟）后就可使用，从大约离地100英尺开始一直可用到着陆滑跑。但是在盲降自动进近时，两部自动驾驶仪可同时接通，为完成自动着陆、自动滑跑或低高度复飞提供最佳的系统安全裕度。当飞行员获得盲降进近的许可就可输入导航台按下进近按钮APPR以待命航道和下滑道，然后就可以接通第二部自动驾驶仪。当两部自动驾驶仪都接通后，FMA上显示AP1 2，以及由此达到的系统裕度（DUAL）。
那么如何断开自动驾驶仪，正确的方法是按下侧杆上红色的自动驾驶仪脱开按钮以断开自动驾驶仪（不规范用法是用力拉动侧杆或者按AP按钮，不提倡该做法），同时该按钮也是接管按钮，自动驾驶仪断开后伴有音响警告，FCU上的两个自动驾驶仪绿灯都熄灭，FMA上AP显示消失。
下面我们看一下飞行指引仪，飞行指引仪（FD）帮助飞行员精确地控制飞机沿着给定阶段的飞行轨迹飞行。我们可以使用位于任一EFIS控制面板上的FD按钮接通或断开相应的飞行指引仪，当飞行指引仪接通后，相应按钮上的绿条亮起，同时飞行指引仪的接通状态显示在FMA上。
飞行指引仪根据FCU上所选择的制导方式和目标向飞行员提供制导指令，这些指令用特殊的符号（如十字指令杆或小鸟）显示在两个PFD上。在下图可以看到两部飞行指引仪均已接通1FD2，十字指令杆，表明以飞机姿态符号作为基准，水平指令杆指示俯仰指令，垂直指令杆指示横滚指令。在一条装备有盲降台的跑道上起飞和着陆滑跑时，横滚指令杆将被一个偏航指令杆代替。
另一种飞行指引符号以飞行航迹矢量（FPV）或小鸟作为基准。通过按下FCU上的航向-垂直速度/航迹-飞行航迹角按钮可以接通或关闭PFD上的小鸟显示。
如何断开飞行指引仪呢，只需机长或副驾驶按下他前面遮光板上的FD按钮，断开后PFD上的FD指令杆消失，FMA上的FD接通状态消失，FD按钮上的绿灯熄灭。如果只有FD2断开，FD1没有断开的话，FMA上显示"1FD-"，意味着只有1号飞行指引仪接通，FD1断开FD2接通亦是如此。通常情况下应该同时接通或断开两部飞行指引仪。
好了，今天A320的自动飞行系统的自动驾驶仪和飞行指引仪就介绍到这里了。 |
