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模拟飞行 DCS Mi-24P直升机 中文指南 2.3接口管理的控制

2022-11-9 11:56| 发布者: maxwe 1093 0

摘要: 对炮手、乘员和接口管理的控制在“Special特殊”选项卡中,确保“控制助手”处于关闭状态(未勾选),并且选择/勾选了方向舵微调器和自定义驾驶舱:英语选项!请注意,“方向舵微调器”(实际上是用于防扭矩踏板)是 ...

模拟飞行 DCS Mi-24P直升机 中文指南 2.3接口管理的控制-5905

对炮手、乘员和接口管理的控制
在“Special特殊”选项卡中,确保“控制助手”处于关闭状态(未勾选),并且选择/勾选了方向舵微调器和自定义驾驶舱:英语选项!请注意,“方向舵微调器”(实际上是用于防扭矩踏板)是可选的,并取决于您的个人喜好。现实生活中的米-24有它(踏板在修整后仍保持原位),但我们的大多数舵踏板都使用弹簧,这使得舵修整不切实际。
作为个人偏好,我喜欢将Petrovich AI自动切换未选中(未勾选),微调器模式设置为默认,高度保持的总距移动阈值重置为总距行程的1%,总距制动模式设置为默认(仅断开高度保持)。


模拟飞行 DCS Mi-24P直升机 中文指南 2.3接口管理的控制-2806

CPG(副驾驶/炮手)


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飞行员指挥官
座位选择控制
•飞行员:1
•副驾驶/炮手(CPG):2

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