门 在直升机里，情况正好相反。你设置你的油门到一个给定的设置，你改变你的推力用你的总距，这改变了你的转子/螺旋桨叶片的倾角。方向舵踏板用于调整尾桨的倾角：旋翼产生的侧向推力与直升机的水平/横向方向直接相关。另一方面，周期杆就像飞机上的一根普通棍子。周期杆改变旋转斜盘的方向，旋转斜盘上连接有确定转子方向的推杆。 如果你比直升机更熟悉飞机，你可能不太熟悉“总距杆”和“周期杆”。在螺旋桨飞机中，你通常通过改变螺旋桨的螺距将发动机设定在给定的转速，然后上下油门来改变推力。方向舵踏板用于改变vertical stab的方向。
VNE图表（“不超过”空速与高度的函数）
耦合最大自变量（最大允许扭矩）图 更多模拟飞行内容请搜索：DCS 中文指南 |
