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PUSHBACK推出 1.松开驻车制动器 2.通过CDU开始推出 •FS ACTIONS->PUSHBACK推出 •通过在键盘上键入350并单击STRAIGHT LENGTH直线长度旁边的LSK，将直线长度设置为350英尺 •右转机头（在我们的情况下无关紧要，因为我们将以0度的直线向后推） •将DEGREES度数设置为0度 •点击START开始
EFIS（电子飞行仪表系统）控制面板 注1：EFIS是一种飞行甲板仪表显示系统，它以电子方式而不是机电方式显示飞行数据。EFIS通常由主飞行显示器（PFD）、多功能显示器（MFD）、发动机指示和机组警报系统（EICAS）显示器组成。 注2：复杂机电式姿态控制器指示器（ADI）和水平态势指示器（HSI）是EFIS的第一个替代品。 导航显示（ND）显示范围选择器 （海里） 外旋钮：设置范围（单位：海里） TFC（推送）：显示TCAS（交通碰撞和避免系统）信息 VOR/ADF 2（甚高频全向测距或自动测向）选择开关 VOR/ADF 1（甚高频全向测距或自动测向）选择开关 导航显示MAP地图按钮 WXR：气象雷达 STA：电台，显示所有FMC数据库导航辅助设备 WPT：在FMC数据库中显示航路点 ARPT：在FMC数据库中显示机场 DATA: 显示每个现行航路航路点的高度限制和预计到达时间 POS: 显示VOR和ADF方位矢量（位置） TERR: 显示GPWS（地面接近警告系统）生成的地形数据
TAXI滑行 737是用舵柄在地面操纵的。 然而，在FSX中，你不能将操纵杆轴映射到你的前轮舵柄：这是模拟本身的一个限制。为了操纵飞机，PMDG将舵柄轴直接映射到方向舵轴上。如果你在地面上移动方向舵踏板，飞机就会像使用舵柄一样拥有全方位的转向范围。
•我们的航班号是BAW106，我们在F6门生成。 •在我们从F6号登机门执行推出操作后，我们通常会通过说“BAW106，请求滑行”来联系塔台寻求指导 •然后，塔台会通过“BAW106，经Alpha 16（A16）和Bravo（B）滑行道滑行至N5 09跑道等待位置”的方式，为您提供滑行许可。 •这意味着我们将沿着A16线，然后转到B，然后右转到N5并保持在那里，直到获得起飞许可。 •油门至最大40%N1，保持最大15 kts的滑行速度。在转弯90度之前，减速至最大10公里。
检查标志，沿出租车路线驶向等待点（N5）
PMDG模拟737 NG“X”，用于基本包中的变体-800和-900以及扩展包中的变体-600和-700。 导航显示（ND）模式选择器 APP（旋转）：显示航道和下滑道信息 VOR（旋转）：显示VOR导航信息 MAP（旋转）：显示FMC生成的路线和地图信息 PLAN（旋转）：显示非移动的、正北向上的路线描述 CTR（按下）：显示 APP, VOR和MAP模式的全罗盘（中间） |
