尽管世界民航失事率极低，2013年全球定期航班整体事故率是2.8架次/1,000,000架次。但许多老百姓质疑客机为何不配备降落伞，其实这是个错误的愿望。民航客机配备降落伞，不但不能增加乘客生还几率。相反还可能导致生还率更低。原因如下： 1、跳伞需要专业知识 即使专业跳伞者，跳伞也不是百分之百安全的事情。乘客不具备专业跳伞技能，如果开伞时机不对，会因速度过大撞击地面而身亡。 2、跳伞环境不利 客机大多在海拔7000—12000米高空飞行，远超正常跳伞高度。即使跳伞，乘客也会面临缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，死亡概率远大于存活率。其次，增压机舱在高空打开舱门，因气压原因旅客会像炮弹一样随气流飞出，所以跳伞在民航机上不现实。另外，乘客跳伞极易被吸入发动机绞成肉泥。 3、客机失事多在起飞降落阶段 民航事故主要发生在起飞和着陆段，占总体80%以上，超过50%的失事发生在低空、超低空和地面。这时飞机操纵余地很小，直接影响跳伞成功。没有高度，就算专业也是自由落体；没有时间，不用跳就直接砸地了。 4、客机负重与经济考虑 客机配装降落伞势必大大增加客机负重，减少座位，机票收入会降低，对民航来说是很大的负担。尽管目前已经有技术可为客机配备大型整机降落伞，但仍难实现。其重要原因在于降落伞过于笨重，减少乘客人数降低了经济效益。 5、道德考虑 假如失事，第一个跳伞的会是谁？客机不配备降落伞，机组人员会尽全力地挽救飞机和乘客。而且客机迫降的生还率，远高于跳伞的生还率。再说失事时，一般无充足时间让全体乘客跳伞。特别是当乘客内部形成混乱时，后果不堪设想。
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