起飞检查表 1.安全带 2.控制 3.燃料 4.开关 5.仪器 6.阻尼系统 7.氧气 8.顶篷 1957年10月4日，第一架CF-105原型机（标记为RL-201）正式上市。该公司原计划利用这次活动，邀请13000多名客人参加。不幸的是，Avro，媒体和公众的关注箭推出是与相形见绌的Sputnik人造卫星发射的同一天。1958年3月25日，RL-201与首席开发试飞员S/L Janusz Żurakowski乌拉科夫斯基在控制室首次飞行。
飞机表面温度指示器（摄氏度） 箭是超音速飞机，必须密切监测其表面温度，因为空气摩擦可能导致表面温度上升到150摄氏度。表面温度传感器网络被用于其他飞机，如协和飞机，它有一个自动推力控制模式，将防止飞机表面过热在超音速飞行。 方向舵感觉开关 由于箭的飞机操纵面是液压驱动的，除非人工力反馈系统或“方向舵感觉”系统给飞行员一个力反馈，否则驾驶员感觉不到方向舵力。
提起安全防护装置并通过滚动鼠标滚轮设置开关 滑行/着陆灯开关 起落架紧急释放按钮 起落架紧急释放按钮 升降舵配平分离开关 提起安全防护装置并通过滚动鼠标滚轮设置开关
油门怠速 Parabrake伞刹（减速伞）杆 上：伞缩回 中：伞展开 下：抛掷伞 Wladeck“Spud”Potocki在RL-202中记录了一支箭的最快飞行速度，当时他达到了“1.98马赫”……这并不是它的性能极限。然而，2015年公布的一份Avro报告澄清说，在最高速度飞行期间，箭在稳定水平飞行时达到了1.90马赫，俯冲时记录的指示马赫数为1.95。估计高达1.98马赫可能是由于试图补偿滞后误差，这在俯冲飞行中是意料之中的。 Janusz Żurakowski则在1959年9月14日创下了最高海拔纪录：50000英尺！ |
