左/右发动机进口坡道开关 前：STOW - 收起。 后：AUTO -自动模式。 发动机曲柄开关 左/关/右 后掠翼后 后掠翼自动模式 后掠翼炸弹模式 后掠翼前 后掠翼拇指开关 油门 紧急机翼后掠手柄盖 紧急机翼后掠手柄 液压手摇泵杆 襟翼操纵杆
油门控制 1.速度制动开关 2.后掠翼开关 3.PLM按钮 4.CAGE/SEAM 按钮 5.机外灯开关 6.ICS PTT开关 功能 控制速度制动器伸出的开关。 EXT -释放时返回中心的瞬时位置。在保持的同时逐渐延长速度制动。速度制动器保持在释放时的位置。 RET-拨动位置收回速度制动器。 控制机翼后掠功能的开关。手动模式只允许CADC设置位置后的位置。 AUTO - 机翼扫描由CADC自动设置。 FWD - 手动向前扫翼。 AFT-手动向后扫翼。 BOMB - 将机翼后掠角设置为55°如果向前。当CADC位置位于55°后，将改为遵循该设置。 用于命令AWG-9飞行员锁定模式（PLM）的按钮。也用于在ACL中脱离自动驾驶仪。 用于命令CAGE/SEAM 启动AIM-9锁定的按钮。也用于在使用时脱离APC。 用于控制机外灯的开关。关闭禁用所有外部灯光并增加接近光强度。启用此选项将启用所有外部灯光并使进近灯光变暗。 开关允许飞行员键入一个或两个无线电以及与RIO的内部通信。 ICS-与RIO的按键交互通信。 BOTH -用于传输的超高频1和V/超高频2键。 UHF1-用于传输的键UHF 1。 UHF2-用于传输的键V/UHF 2。
目标指定开关 用于在HUD上指定地面目标并控制飞行员ACM雷达模式，PLM除外。可以上下移动和向前移动，这是指定的位置。 在空对地模式中，上下移动指示器并向前指定。在所有其他情况下，向上和向下分别选择VSL HI和VSL LO ACM模式，向前选择PAL.
飞行员驾驶舱 油门模式开关 AUTO: 自动 BOOST: 增强 MAN: 手动 备用点火开关 开/正常 不对称限制器开关 开/关开关启用加力燃烧室推力不对称限制器。 翻滚SAS（稳定性增强系统）开关 前：开/后：关 偏航SAS（稳定性增强系统）开关 左发动机模式选择开关 PRI-主发动机控制模式。 SEC-辅助发动机控制模式。 俯仰SAS（稳定性增强系统）开关 油门温度（计算机增益）开关 热/正常/冷 方向舵配平控制开关 右发动机模式选择开关 |
