| 上次科普了买完票观看航展的正确姿势后， 大家有木有很受用~~~ (*´∇｀*) 今天国家飞行解说员王国新老师又带干货来了， 少年，看你骨骼清奇， 一起学习呀！
———科普贴分割线——— 1、飞机起飞经历了怎样的过程？ 首先由指挥员通过电台下令，飞行员解除刹车，推大发动机马力，并操纵杆舵掌控飞机的地面滑行运动姿态，有着优异气动外型的飞机速度在不断加快，随着速度加快升力增大，升力和重力之间、推力和阻力之间的关系发生了质的变化，沉重的钢铁巨兽短瞬间克服了地球的引力,脱离了与地面的接触,跃入了透明的空气之中，成为蓝天的一个组成部分。 2、飞机在空中怎样产生升力？ 一般来说，飞机在空中飞行是由于平凸型机翼在快速气流中上下表面产生压力差形成升力。影响飞机升力的因素一般有机翼面积、翼型设计，空气密度等。但主要是飞机速度和迎角因素（对称翼型的迎角因素更明显）起作用。在允许的临界迎角范围内，迎角和速度越大，升力越大。 3、起飞时飞行员都要做些什么？ 起飞是飞行中最需集中注意力、操纵动作非常繁杂的时候：飞行员进入座舱要检查仪表、电气和机载设备；飞机启动滑出和起飞，都要电台请示和接收指挥员命令；在推大马力飞机高速滑行和离地的过程，飞行员要经常快捷扫视仪表和兼顾舱外天地关系，编队飞行时还要精确掌控友机位置关系；感觉判断飞机各类状况；随时运用杆舵修正飞机姿态；例如克服偏转力矩、进行侧风修正、回收起落架和襟翼等程序。飞行员的五官与四肢要协同进行上百个动作，才能出色地完成一次起飞过程。 4、什么是半筋斗翻转动作？ 半筋斗翻转动作是以第一次世界大战（1914年7月28日至1918年11月11日）时期德国著名王牌飞行员Max Immelmann（1890-1916）的名字命名的动作，因此这个半筋斗翻转动作也可以叫作殷麦曼。我们虽然不能确定这个动作初始是否由年轻潇洒的殷麦曼创立，但他却是将此动作在飞行实战中发挥到极致的飞行员。 半筋斗翻转可以看作是筋斗与横滚的组合，由较高空速的平飞开始，拉起做筋斗，在筋斗的顶点，机腹朝上的时候，飞机做一个半横滚，恢复正常平飞，全过程也就是飞机快速上升高度并改变180飞行方向。这个动作是正好与半滚倒转动作的反顺序。 5、什么是半滚倒转动作？ 半滚倒转动作简单地描述就是，飞机下降高度并改变180度方向，它由一个180度的横滚加上后半个筋斗组成。这是一个比较古老的战术飞行动作，用于将高度转化成速度，常常用来摆脱敌机的攻击。这个动作和半筋斗翻转的顺序相反，整个过程正好是半筋斗翻转的逆向机动。它由平飞开始，先做一个半横滚（1/2横滚），飞行员大头朝下，随后向后拉杆，使飞机从垂直俯冲慢慢拉起为平飞。半滚倒转通过垂直面的机动，使势能转化为动能并转向180度，非常有利于空战中飞行员用此机动逃逸，特别是使用俯冲性能优秀的战机时，能比较有效地摆脱敌人的追击。不过这个动作需要一定的初始高度，否则飞行员无法及时拉起战机，就会面临坠地的危险。 6、飞机怎样在天空“翻跟头”？ “翻跟头”的跟头在特技飞行中的称谓叫筋斗，有内筋斗、外筋斗之分，它是特技飞行中常见的动作。用简单的语言来概括：是飞机绕横轴进行360度弧线轨迹的飞行，恰好在空中划一个垂直的圆圈。但是，作为特技飞行中最常见的这个动作，却能让飞行员感知在非正常状态下的很多情态，如：急剧改变的速度和强大过载对飞机和飞行员的影响等等。 以著名的Extra 300特技运动飞机为例：内（或正筋斗）筋斗飞行动作开始时，以速度约280公里开始持续、稳定、柔和的力量拉杆，使机头快速抬高、上升，飞行员看到的只是天空和白云，天旋地转惊心动魄，随着飞机继续沿弧型运动，飞机处在倒置时飞行员会看到天地线。这个过程中，飞行员会利用地平仪和翼尖上的三角架（平垂地标）以及天地线作参照物，保持飞机姿态平稳，不带坡度。杆舵的修正要适度准确，使飞机在空中划出尽量规整的圆弧。否则不是飞成偏航性斜筋斗，就是不规整的蛋形筋斗。尤其要提到的是，在飞至筋斗动作的底部，过载指示器将会显示拉出4个多G的强大过载指数，这对飞行员的身体和意志都是严峻的考验。 王老师说：“我们欢迎广大的航空受好者踊跃投身航空运动中来，亲手驾机驰骋蓝天，届时也秀一把空中翻筋斗。” **每期一机** 《蓝天上的强劲搏击者Extra 运动飞机》 二十世纪九十年代后半期，一款形态独特的新型运动飞机亮像中国，它那不凡的气势和优异的性能，以及在空中舍我其谁当仁不让的王者风范，让所有航空工作者和观众朋友为之震惊。 在珠海国际航空俱乐部和中国航协共同举办的世界特技飞行大奖赛中，这种飞机在天空短瞬的悬停加尾冲动作、惊耸的超低空侧蟹式横飞动作、维妙维肖的类眼镜蛇动作，以及难以想像的每秒钟400度的急速滚转动作，都让人感到不可思议并赞叹不已。 随着世界特技飞行大奖赛、中国珠海国际航展和其它国际通航大会、国际航空节、世界大师赛等大型航空活动的举办，该飞机多次参与并逐渐为广大航空工作者和爱好者熟悉，这就是响誉国际国内航空界的”蓝天上的强劲搏击者”Extra飞机（埃克斯特拉飞机）。
英国环球之星飞行队驾驶Extra特技运动飞机 Extra飞机是一款高性能的双座特技单引擎特技运动飞机，先期到今发展有200、230、260、300和330等多种分支型号。参加2017年郑州航展的英国环球队、罗马尼亚队、澳大利亚队、以及英国刀锋队等特技飞行队，就分别装备了200、260、300和300SC等不同型号的Extra飞机。
罗马尼亚雄鹰飞行队驾驶Extra特技运动飞机 Extra特技运动飞机是德国Walter Extra 于1987年设计、并由ExtraFlugzeubau 公司设计制造和发展的。各种型号的飞机在发展中之间渊缘联结紧密，优势得以互补发扬、性能更加突出。如Extra 300 是在 90年代早期的Extra 230 的基础上设计的。Extra 300飞机除重点受力部件外，大量使用了碳纤维晶石基复合材料和碳复合物。Extra 300飞机的起落架是后三点设置不可收放式的，由复合材料主支架和玻纤橡胶制成的轮子构成。飞机装置了一台强劲的美国莱康明AEIO-540活塞发动机，输出功率为300马力(功率相当于224KW。KW：千瓦)。
英国刀锋飞行队驾驶Extra特技运动飞机 由于双座型，Extra 300飞机设计科学而先进、结构轻巧而坚固，飞机由一名飞行员飞行的时候，飞机能够承受正负10G(G是航空过载标定指数单位)载荷的过载重压。两名飞行员共同飞行的时候，Extra 300飞机仍能够承受正负8G载荷的重压。其在空中的爬升速度也可达到每秒16米，最大空速超过400千米。除在德国获得有关合格证书外，一部分Extra 300S型号飞机在美国还获得了难度较大的试验类别认证和特技飞行类别的认证。 我们完全有理由相信，今后会有更多的特技飞行员采用这一款著名的特技运动飞机在蓝天驰骋。
资料：Extra飞机 （以EA-300L为例）数据简况 座位：双座 长度：6.95米(22英尺9?英寸) 翼展：7.39米(24英尺3英寸) 高度：2.62米(8英尺7? 英寸) 机翼面积：10.44平方米(112.4平方英尺) 机翼：对称型 空重：682千克(1500磅) 载重：952千克(2095磅) 有效载荷：270千克(595磅) 最大起飞重量：952千克(2095磅) 发动机：一台以莱康明公司AEIO-540-LB5发动机 螺旋桨3-4片浆叶（选定)，输出功率224千瓦(300马力) 油箱容量：52.7美国加仑(199.5升) 最大空速：408千米/时(相当于220哩/时，253英里/时) 巡航速度：317千米/时(相当于170哩/时，196英里/时) 失速速度：102千米/时(相当于55哩/时，63英里/时) 航程：944千米需辅助燃料(510海里，586法定英里) 升限：4875米(16,000英尺) 爬升速度：16米/秒(3200英尺/分) 滚转率：400度/秒 ——————我是萌萌哒的分割线—————— 现在报名还有大大的优惠！！ 各位宝宝们还等什么呢？ （小道消息票量告急，欲购从速......） 点击下方“阅读原文”即可报名啦！ |
