爬升 1.当到达400英尺高度时，按下MCP上的CMD LEFT命令左、CMD CENTER命令中心或CMD RIGHT命令右按钮，接通自动驾驶仪。您的飞机将自动跟随导航显示器上的“magenta line洋红色线”，因为我们已经启用了VNAV和LNAV模式。 2.确保MCP（模式控制面板）上的VNAV（垂直导航）和LNAV（横向导航）自动驾驶模式按钮已接合 3.始终使用MCP上的HEADING航向旋钮同步航向。这将不会引导飞机，但这是一个很好的做法，以防你需要迅速启动其他自动驾驶模式。
4.一旦通过过渡高度（欧洲3000英尺，美国18000英尺），点击SET SPD设定速度旋钮，将大气压切换到STANDARD标准压力，以使用飞行高度作为参考。这意味着你将使用29.92英寸汞柱的标准大气压，这也被其他在空域的飞机使用，而不是空中交通管制员给出的本地大气压。如果飞行员不使用“标准”气压，不同的飞机在飞行中可能会相撞，因为他们不使用相同的气压来定义他们当前的高度。这就是为什么更高的高度被定义为“飞行高度”（即FL250将是25000英尺）。
5.一旦你有足够的空速，设置襟翼向上（右击） 6.着陆灯开关-关闭 7.跑道关闭灯开关-关闭 8.出租车灯开关-关闭 9.频闪灯开关-打开 10.信标灯开关-两个 11.导航（位置）灯开关–打开
12.一旦我们达到6000英尺的第一个SID目标高度，垂直自动驾驶模式将保持6000英尺（VNAV高度模式），除非我们设置巡航高度并启用VNAV速度模式。 13.我们现在开始爬升到24000英尺的巡航高度。将CP（模式控制面板）上的高度旋钮设置为24000。 14.按下（左键单击）MCP上的内部ALTITUDE高度按钮，为自动驾驶仪设置新的高度目标。自动驾驶仪现在将使用VNAV SPD模式爬升到选定高度。15.在巡航高度（24000英尺）下，您将在导航显示屏上的“T/C”处到达“TOP OF CLIMB爬升顶部”点
15.在巡航高度（24000英尺）下，您将在导航显示屏上的“T/C”处到达“TOP OF CLIMB爬升顶部”点
1963年，波音是一批飞机制造商中的一员，这些飞机制造商正在竞争一项建造大型运输工具的军事合同：CX-HLS。军用运输设计的一个主要要求是要有一个能够清楚进入主甲板的前装载货舱门。波音的设计特点是机翼前缘前方机身顶部有一个气泡。这份合同交给了Lockheed洛克希德和General Electric通用电气公司来建造即将成为C5银河的飞机。在这段时间里，商业航空发展迅速。喷气式飞机时代的到来，最受欢迎的波音707和Douglas道格拉斯DC8成为了当时的主力。英国波音公司最大的客户之一泛美航空Pan Am的胡安•特里普（Juan Trippe）找到波音公司，要求波音公司考虑制造一架707和DC8两倍大小的飞机。 |
