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美国已经复飞737MAX,中国何时复飞?聊聊737MAX

2023-4-17 07:28| 发布者: TUBKKD 1449 5

摘要: 2018年10月和2019年3月。印尼狮航和埃塞俄比亚航空两架波音737MAX相继坠毁,两起事故导致346人死亡,这是近些年少有的因“飞机设计原因”导致的空难。虽然737是非常成功的一款飞机,但是由737NG改进而来的737MAX,在 ...
2018年10月和2019年3月。印尼狮航和埃塞俄比亚航空两架波音737MAX相继坠毁,两起事故导致346人死亡,这是近些年少有的因“飞机设计原因”导致的空难。

虽然737是非常成功的一款飞机,但是由737NG改进而来的737MAX,在空难后遭受诸多质疑。空难发生后,中国民航局首先宣布停飞737MAX,后来全球所有的737MAX均被停飞。到今天为止,已经过去20多个月了。昨天美国联邦航空局(FAA)解除了737MAX的禁令,在采取必要措施后,可以恢复737MAX机型的运营,并允许波音公司可以交付该型号的飞机。

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生产线上的737MAX


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绿皮737MAX


中国目前有13家航司引进了96架737MAX,目前均在停飞状态。波音公司在遭遇737MAX停飞后,飞机交付数量直线下降,今年前三季度仅交付了98架商用飞机,同比下降了67%。而今年疫情给航空业带来的考验还未结束,事故加疫情,对波音公司来说可谓屋漏偏逢连夜雨。

我们国家是波音公司最大的市场之一。中国737MAX的复飞一定对波音公司至关重要。我觉得也到了我们跟对方好好聊聊的时候了。

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福州航空的波音737MAX


何时复飞,我们不多关心,今天主要跟大家聊聊737MAX这架飞机。

2017年11月,国航接收了首架737MAX飞机,目前国内拥有737MAX的航司如下表:

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国内737MAX列表


说起737MAX飞机,不得不说波音的竞争对手空客公司,2010年12月空客公司宣布了320neo项目,可以大幅度的降低油耗,减少航空公司的运营成本,320neo是在320ceo的基础上改进而来。

而波音公司面临一个两难的选择。其一是研发一个全新的机型,替代737NG,与空客320neo竞争,其二是在737的基础上升级改进。为什么说两难,如果研发全新的机型,耗时太多,订单份额一定会被空客拿到。

如果在737的基础上继续改进,则面临很多技术问题,航空圈内都叫737小短腿。我们可以看到737的发动机并不是圆形的。就是因为六十年代设计737时,发动机尺寸比较小,后来升级成737NG时,发动机离地面太近,所以将发动机的底部做了扁平化处理。我印象中发动机离地面只有50厘米左右。

所以如果在737基础上继续改进,则受制于737“老旧的技术限制”,波音公司最终选择了后者。在737的基础上研制第四代机型,也就是737MAX。2015年,首架飞机下线。2016年实现首飞。

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封存的国航737MAX


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封存中的国航737MAX


用几句话跟大家聊聊737的发展历史,波音737是一款中短程双发喷气式窄体客机,1967年首飞,截止到目前已经生成了超过1万架,是民航历史上最成功的窄体客机。

第一代机型 737OG(Original)型号为737-100和737-200

第二代机型737CL(Classic)型号为737-300/737-400/737-500

第三代机型737NG(Next Generation)型号为737-600/700/800/900ER

第四代机型737MAX型号为737MAX7/MAX8/MAX9

MAX释义为:MAX efficiency、MAX reliability、MAX passenger appeal(最高效率、最高可靠、最佳乘客体验)

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汉莎航空737-100


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中国民航涂装737-200


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西南航空737-300


通过737的发展历程我们可以看出,如今的737MAX是历经50多年的发展演变而来,737MAX使用了LEAP-1B新型发动机,其燃油效率相比于1998年首飞的737NG提高了20%,同时采用了新型翼梢小翼,并对机身的空气动力学进行了修型,阻力降低了1%。其内饰采用了跟波音787相同的天空内饰。而LEAP-1B发动机,比737NG的CFM56尺寸更大,拥有更大的叶片,更大的涵道比,说到这台发动机,其实和我们C919上用的可以说是同一款。其命名为:

LEAP-1B 737MAX

LEAP-1A 320neo

LEAP-1C C919

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福州航空737MAX


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海航737MAX小翼特写


除了在发动机、内饰、小翼、外形上的改变以外,737MAX的驾驶舱,也有了一些变化,最明显的就是前面板中的DU,由原来737NG的6块小屏幕,变成了现在的4块大屏幕,取消了下DU。前后顶板、遮光罩、前后电子板等其他部分则跟737NG基本一致。

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737NG驾驶舱


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737MAX驾驶舱


当然上面的升级主要是我们能看到的地方,其飞控等各方面我们看不到的地方也进行了大幅度升级,两架坠毁的MAX就是因为其增加了机动特性增强系统。而增加这个系统的原因是737MAX使用了737NG的机身,而用了一个全新更大的发动机,新发动机会导致飞机在飞行途中,飞机出现抬头趋势(爬升)隐患。所以增加了这个机动特性增强系统。它会帮助飞机避免抬头失速。而这个系统通过迎角传感器读取数据,当它意识到飞机失速,就会自动调整飞机的角度(压低机头)。而致命的就是因为这个机动性增强系统,是超控飞行员权限的。当自动调整时,飞行员试图操控也是徒劳的。所以导致了两起事故的发生。

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埃航失事的客机


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停飞的737MAX


虽然737MAX导致了两起严重的坠毁事故,但不可否认737MAX同样也是一架优秀的飞机,我跟好几个飞737MAX的飞行员聊过,他们都觉得MAX是一架非常优秀的飞机。波音公司作为全球飞机制造的龙头企业,也一定会在737MAX上吸取教训。让每次飞行都安全抵达,是全球民航业的共同愿望。作为一名出差狗,飞机是我首选的交通工具,我也希望不再看到飞行事故。也期望我们国家的民航业可以占据一席之地。

本文完,我是一名飞行爱好者,非民航专业人士,文中一定会有不足。欢迎指正。

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鸡蛋
737MAX但愿能安全
2023-4-22 15:57
转发了
2023-4-17 08:12
737max看起来不协调,发动机装的特别靠前,完全不是吊挂在翼下,而是装在翼前。
丑的飞机一般都不得行。
2023-4-17 08:02
容易想到:优秀737MAX是被弄成精致垃圾,至今不懂怎样彻底实现安全复飞变废为宝?
2023-4-17 07:57
那这个跟FAA换919的许可证
2023-4-17 07:43

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