企查查信息显示，7月25日，七彩云南通用航空有限责任公司（以下简称“七彩云南通用航空”）股权结构/注册资本发生变更，原持股比例为40%第二大股东云南世博旅游控股集团有限公司（以下简称“云南世博旅游集团”）退出公司股东序列，同时公司注册资本由5亿元人民币降至3亿元人民币。
七彩云南通用航空有限责任公司成立于2016年5月27日，原由云南机场集团有限责任公司（以下简称“云南机场集团”）和云南世博旅游集团持股分别持股60%和40%。 据彼时报道,七彩云南通用航空公司与普通航空公司区别，其一是发展通用航空短途运输(一小时以内),实现旅客货物短平快运输;其二是空中游览,让游客能够在空中360度全方位的游览风景的同时,还可以体验飞行;三是公务飞行;四是应急救援。未来，短途飞行将是七彩云南通用航空公司主要业务。 2016年8月18日，七彩云南通用航空与巴西航空工业公司飞机采购签约仪式在昆明长水机场举行,七彩云南通航将购买2架巴西航空工业公司生产的“飞鸿300”飞机用于运营使用； 资料显示,“飞鸿300”航程达3650公里,可辐射南亚、东南亚。飞机飞行高度达13716米(45,000英尺),可载9人,客舱宽敞,拥有同类机型最为宽敞的行李舱和最宽大的弦窗,客舱自然采光充足,舒适的卧式座椅可灵活调节。 2017年5月3日，七彩云南通用航空获民航西南局批准行业经营许可，公司经营范围为甲类（通用航空包机飞行和医疗救护），基地机场为昆明长水国际机场；同年11月7日，七彩云南通用航空获民航西南局签发运行合格证；
2017年12月6日，七彩云南通用航空在昆明长水国际机场举行颁证暨正式运营仪式，标志着七彩通航正式运营。 据彼时报道，开航初期，七彩云南通用航空将以完善云南航空支线运输网络为首要任务，逐步开通省内环飞、串飞航线。同时在配合五大旅游片区建设的基础上，依托昆明长水国际机场以及滇西、滇东南两大机场群规划航线。七彩云南通用航空省内包机价格为4万元人民币/小时。 2017年12月24日，云南腾冲火山热海投资开发有限公司和七彩云南通用航空共同推出“火山热海,七彩通航”打飞的十全十美康养之旅系列产品，为热爱旅游和康体养生的消费者提供了个性化服务。 2019年7月，七彩云南通用航空开通昆明至宜宾短途运输航线，这也是七彩通航首条正式运营的短途运输航线。 2019年11月8日，七彩云南通用航空首条云南省内短途运输航线正式开通昆明-昭通-昆明航线。 2019年12月30日,七彩云南通用航空两架坐满乘客的“飞鸿300”型飞机降落在怒江傈僳族自治州兰坪白族普米族自治县通甸镇丰华机场,标志着丰华机场正式通航运营。 2020年2月14日，为贯彻落实省委省政府和国家民航局航线“保通”部署要求，确保省内航空运输通道畅通，七彩云南通用航空昆明-丽江、昆明-泸沽湖包机航线正式开通。 尽管新开航线持续增加，但落到实际的投入产出层面，七彩云南通用航空始终未能实现良性可持续运营。 2018年和2019年，七彩云南通用航空营业收入分别为35.38万元和504.82万元，同期净利润分别为-2560.35万元和-3531.16万元； 自2019年起，以七彩云南通用航空为核心，云南机场集团旗下通用航空板块收入由单一飞鸿300包机业务扩展至飞鸿300包机飞行和医疗转运、公务机服务、飞行培训三个业务模块，由此带动七彩云南通用航空收入明显增加。 2020年～2022年，尽管其公司营收呈波动增长态势，但受多重因素影响，七彩云南通用航空始终未能摆脱高额亏损的困境。 2020年，七彩云南通用航空营业收入2756.95万元，净利润-3797.76万元； 2021年，七彩云南通用航空营业收入4586.44万元，净利润-3451.03万元； 2022年，七彩云南通用航空营业收入3667.46万元，净利润-3143.15万元； 2023年1-3月，七彩云南通用航空营业收入1062.9万元，净利润-567.93万元。 截至2023年3月31日，七彩云南通用航空资产总额33630.13万元，负债总额2932.83万元，所有者权益合计30697.3万元；
对于公司通用航空板块（七彩云南通用航空为核心）连年亏损原因，云南机场集团在其超短期融资券募集说明书中指出，飞鸿300业务虽然收入逐年增长，但因飞行、机务、运控等专业技术人员人工成本较高，导致亏损。 2022年，通用航空收入减少同比20.4%，主要是疫情影响致公务机保障量大幅下降，2022年公务航空服务航班保障量较2021年相比减少29%，减少收入额约为500万元，此外，飞行培训需求受行业冲击影响较大。 根据《云南机场集团有限责任公司2023年度第二期超短期融资券募集说明书(更正)》，飞鸿300飞机业务从事的公务包机、医疗转运业务，该业务模块目前为亏损状态，仅靠运营两架飞鸿300飞机无法盈利。 上述《说明书》指出，实现该业务模块扭亏为盈的思路，一是引入战略合作者，将两架飞鸿300和相关专业技术人员并入，以获得更大市场，提升飞鸿300飞机小时售价、提升飞机利用率；二是同时开发飞机托管业务，获取飞机托管收益（计划于2023年至2025年间，每年新增一架托管飞机）。按照该思路，该板块将于2025年实现盈亏平衡。 公务机服务业务模块，主要服务于进出云南省内各机场的公务机。该业务模块为盈利模块，自行制定收费标准并报民航监管局备案后执行，该业务具备一定垄断性，七彩通航向机场集团支付特许经营费以获取经营权。 航校业务模块，主要业务为飞行员飞行培训。该业务目前刚开始开展飞行培训，尚未形成一定规模。产品主要为飞行培训服务，根据市场状况定价。后续在具备稳定的生源和培训学员畅通的就业渠道基础上，通过扩大生产规模，该业务可实现盈利。 |
