用激光“洗”武器可行吗？
用激光做手术、清理文物或者是进行通信大家都不陌生，可说到用激光清理武器装备就比较少见了。
上图是美国佛罗里达州麦克迪尔空军基地的第6维修中队腐蚀控制部门的工作场景，现场操控的机器、戴着防护墨镜的人员，这画面多少有几分科幻感。而这台机器身上的“cleanLASER”暴露了它的用途，它是德国cleanLASER公司的CL2000高功率激光清洗系统。
激光清洗，就是通过激光束照射材料表面，使表面的污染物迅速汽化或剥离，从而实现材料表面的无接触、无污染、高精度、无损伤（或损伤小）清洁。美国空军维修中队用的CL2000就是用来清洗去除飞机部件上腐蚀损坏的涂层，以便进行后续维修工序。另外，它还可以清理核沾染后的机体表面。
飞机上的“线头”有用吗？
在飞机上贴“线头”似乎不多见，甚至让人觉得奇怪。可实际上，看似奇怪实则别有洞天。例如下图这架CH-53K，不止机身上贴了“线头”，发动机还冒彩烟，反正不是飞机坏了。
图中即为测试中通过尾喷口喷出的彩色烟雾、机体表面上粘附的大量作为标记物的线头，以“显示”发动机废气的再吸入情况。
在CH-53K原型机亮相后的测试中，它就暴露出了动力系统上的问题，并使项目整体进度延误。其中的一大问题是发动机的废气再吸入，并由此造成发动机性能下降、发动机过热、寿命减少等。
除了CH-53K，F-18 HARV也贴过“线头”。
飞机用的燃油和常见的汽油有什么不一样？
现代喷气式战斗机及涡轮风扇喷气式客机都使用航空煤油燃料，没有用汽油的。实在逼不得已的情况下，有个别喷气式战斗机可以用汽油。航空煤油每千克所发出的热量比汽油高(航空煤油有的品种可高达7 000千卡/千克，而汽油则是5 000千卡/千克左右)，所以用煤油效率要高很多。但煤油较难点火，汽车活塞式发动机用汽油比较方便，现代的汽车也有用柴油的，这些油料都是用石油提炼出来，只是出油时温度不同，所以特性各不相同。有些飞机配备少量汽油主要用于主喷气发动机的起动机或辅助动力装置(有时是小型汽油发动机)上。
例如上图的AH-64E“阿帕奇勇士”武装直升机，停在旁边的燃料车上除写有“易燃”这类的安全告示字样外，还标明有JET FUEL F-24的字样。北约的F-24燃料就是以煤油为基底的军用航空燃料，还会添加抗静电剂、结冰抑制剂（F-24燃料的凝固点在-40℃）、腐蚀抑制剂和润滑改良剂等军用添加剂。 投稿邮箱：bqzs@cos.org.cn
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