| 市场洞察：中国通用航空市场运行分析 前言 通用航空，是指除定期货运、客运航空活动之外的民用航空。通用航空是航空事业的基础，是一个国家科技术水平、经济水平和人民生活水平提升的重要标志。我国通用航空市场稳健增长，新业态逐渐形成。低空旅游、航空运动、航空休闲娱乐市场潜力开始显现，通用航空新兴娱乐项目有望成为我国新的经济增长点和消费热点。 一、飞行状况 2020年，全行业完成通用航空生产飞行98.40万小时，比上年下降7.6%。2021年，全国通用航空共完成飞行117.8万小时，比上年增长19.8%。2022年，全国通用航空共完成飞行121.9万小时，比上年增长3.5%。 图表 2020-2022年中国通用航空作业飞行时间
数据来源：民航局，中投产业研究院整理 2022年，全国通用航空共完成飞行类别中，载客类完成1.8万小时，比上年下降10.0%，载人类完成10.8万小时，比上年增长0.8%，其他类完成64.3万小时，比上年增长8.8%；非经营性作业完成45.1万小时，比上年下降2.1%。 图表 2022年中国通用航空主要类别飞行时间分布
数据来源：民航局，中投产业研究院整理 我们预计，2023年我国通用航空飞行作业时间将达到131.5万小时，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为11.12%，2027年将达到200.5万小时。 图表 中投顾问对2023-2027年中国通用航空飞行作业时间预测
数据来源：中投产业研究院 二、航空器规模 在民用航空领域，用于运输旅客、货物的航空是运输航空，包括飞行培训、私人飞行、工农林业作业、应急救援等在内的其他类型是通用航空。在民用航空业发达的国家，通用航空是重要的基础产业，其从业人口、运营航空器、机场和飞行时间数量等均远超运输航空。但在中国，两者长期以来“倒挂”。近年，随着国内通用航空业持续快速发展，通用航空和运输航空的对比发生变化，2021年底，通用航空在册航空器总数达到3018架，其中，教学训练用飞机1077架。2022年底，我国通用航空在册航空器总数达到3186架，其中，教学训练用飞机1157架。 图表 2020-2022年中国通用航空在册航空器总数变化
数据来源：民航局，中投产业研究院整理 我们预计，2023年我国通用航空在册航空器总数将达到3,387架，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为7.22%，2027年将达到4,476架。 图表 中投顾问对2023-2027年中国通用航空在册航空器总数预测
数据来源：中投产业研究院 三、通用机场规模 2022年全国在册通用机场数量达399个，相比2021年新增29个，增幅较大，其中颁证机场较上年度新增6个，增幅6.9%，总数达93个；备案机场较上年度新增23个，增幅8.1%，总数达306个。 图表 2020-2022年中国通用机场数量
数据来源：GAAIP通用机场信息平台，中投产业研究院整理 我们预计，2023年我国颁证通用机场数量将达到100个，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为7.19%，2027年将达到132个。 图表 中投顾问对2023-2027年中国颁证通用机场数量预测
数据来源：中投产业研究院 三、企业规模 截至2021年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业599家。截至2022年底，获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业661家，比上年底净增62家。 图表 2020-2022年中国获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业数量
数据来源：民航局，中投产业研究院整理 我们预计，2023年我国获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业数量将达到718家，未来五年（2023-2027）年均复合增长率约为5.64%，2027年将达到998家。 图表 中投顾问对2023-2027年中国获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业数量预测
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