这个视频告诉大家关于飞机的十个小知识。 ·第一个，飞机上最安全的位置在哪里？所以这个问题也是很多朋友关心的。美国联邦航空总署表示，飞机上并没有所谓的最安全的位置。时代杂志曾经对航空意外事故进行了整体统计，发现了一组数据。坠机的时候，飞机上面后三分之一座位的死亡率为百分之三十二，中间三分之一的死亡率为百分之三十九，前面三分之一的座位为百分之三十八。 但是这只是概率事件，影响飞行安全的因素变数太多了。做好安全飞行措施，提升乘务人员的素养，遵守民航规定，才是乘机安全的根本保证。如果飞机上真的有最安全的位置，那么这个座位的票价一定是贵到离谱了。 ·第二个，客机能承受住雷击吗？当然是可以承受的了。据说飞机每飞行一万个小时就有可能被雷击中一次，但从一九六三年开始并没有客机因为雷击坠毁了事故。在飞机射击之前就考虑到了雷击的问题，所以飞机的构成材料大部分有导体的作用。
在遇到雷击的时候会将电流导致机身或者机翼上的避雷针不会进入到飞机内部伤害乘客，但是强电流所造成的磁场会对飞机的电子系统造成一定的影响。 ·第三个，飞机有一台引擎突然失效还能飞吗？科技在只有一台引擎可以工作的状态下也是可以正常飞行的。任何直飞长航线的飞机都需要获得FAA的双发飞机延长飞行认证。也就是说飞机单靠一台发动机能飞行多长时间？
比如波音787客机就获得了FAA330认证，也就是说它能单靠一台引擎飞行三百三十分钟。如果飞机只有一台引擎工作，那么这个引擎属于超负荷工作的状态，会极大降低它的可靠性和安全性。这个时候要做的就是赶紧到最近的机场进行备降。 其实大多数的飞机在引擎全部停止的工作情况下也能够进行滑翔，比如加拿大航空的143航班的飞行员就曾经驾驶一架波音767在双发失效的情况下，凭借操作技术和飞行经验安全滑翔降落。
·第四个，是氧气面罩只能供氧十五分钟。教乘客如何使用氧气面罩是航班上的必备环节，但是面罩只能提供十五分钟的氧气。氧气面罩是在机舱失压的情况下放下来的，飞行员需要将飞机下降到一万英尺以下，以保证乘客能够正常呼吸。 那么十五分钟够用吗？当然够用，飞机在十五分钟以内完全可以下降到三千米以下的高度，所以氧气面罩的氧气足够保护乘客的安全。
·第五个，为什么要全程系好安全？由于高空当中的气压远低于海压，飞机的机舱都会在正常飞行的时候进行增压，以保证机舱人员能够正常呼吸。此时的飞机就像打板器的气球，一旦机舱发生破损，巨大的压差就会使舱内的增压空气瞬间排出，同时排出的还有所谓的没有固定的人和物。 ·第六个，飞机着陆的时候会不会爆胎？当然不会了，因为飞机轮胎的生产是所有轮胎中最为严格的，每生产一个新型轮胎都要进行强度极限测试，包括它的速度、压力和载重达到三十八度的能力。而且给飞机轮胎充的气体是氮气，因为氮气是惰性气体，高温和压强变化不会对它产生很大的影响。 ·第七个，飞机为什么大部分都是白色的？
·第一是因为彩喷太贵了，一架飞机进行彩色喷漆的费用大概在五到二十万美元之间，同时整个喷涂工作需要耗时两到三周的时间。 ·第二是因为白色能够反射光的所有波段，所以光能不会被转换成热能，而其他的颜色会吸收光的多个波段，并且将它转换成热能会导致机舱里面的温度变热。 ·第八个飞机禁烟为什么还会有烟灰缸？飞机上的烟灰缸不是为旅客吸烟准备的，而是为了防止一些顽固的旅客在厕所里面吸烟，乘务员发现以后熄灭烟头使用的。
·第九个飞机上的食物为什么口感会不好？高空中飞行的飞机机舱内的气压比在平时的时候低很多，气低压会极大影响人的味觉，同时造成同样的食物在飞机上却食之无味的现象。味觉中的酸甜苦辣咸鲜中的鲜是唯一一项不受低气压影响的，下一次搭乘飞机的时候可以考虑不吃飞机餐，喝一杯番茄汁就好了。 ·第十机组人员有没有权利逮捕乘客？当然了，一旦空生认为某些乘客对于飞机安全构成威胁就能够向机长申请后逮捕，在飞机离地以后机长就拥有了绝对对飞行安全零级处置的权利，包括治安权、移交案犯权、使某人下飞机权、免除责任权、免除责任权。
所以在飞机上还是要听从空乘人员的安排，文明乘机才能有一个良好的飞行体验。 |
