在家开飞机，一套模拟飞行外设竟然超过7000+。 兄弟们，总价值超过7000元的模拟飞行外设用起来究竟怎么样？究竟值不值这个价格？哈喽大家好，我是一只野飞友。我身边的就是总价值超过了7000元的模拟飞行外设。都说模拟飞行外设贵，这只摇杆就是仿苏35战斗机的摇杆。 外观可以说是照搬现实中战斗机操作杆的设计，叫做VKB的MCGU，全金属的，以及还有一个按键特别多的飞机油门。当然了，外观也是仿现实中苏35战斗机的油门，叫做VKB的STECS。为了安装这些，还专门匹配了一套专业的支架。
这么一套下来，总价值都超过了7000多元了。它用起来究竟效果如何？接下来就试一试。兄弟们，我光是安装这一套就花了两个多小时的时间，但是看看这质感，我相信每个飞友都梦寐以求有这么一套高端设备。 先说说面前这根仿苏35战斗机的操作杆，这手感真是绝了，全金属的质感，非常有分量。不少的朋友都好奇，战斗机上这么多的按钮，你能记住它们都是干什么的吗？ 说起战斗机上的按钮，还真得给大家说一个有意思的事情。大家看到左上角这个红色的按钮了吗？我相信普通人的第一感觉一定认为这个是导弹发射按钮，但其实不是的。在苏机的设计上，毛子把这个红色的按钮设计成了解除自动驾驶的功能。你要说这是民航客机我还能理解，但是在一架战斗机上，红色的按钮竟然被设计成了解除自动驾驶，是不是感觉毛子的工程师设计的挺反人类的。
这只价值超过3000元的战斗机操作杆手感如何？确实比这1000多块钱的手感要好。就好像是那种杆子拉的越狠，所需要的力就越大，而不是像我之前用的这种杆子，特别轻松的就能把杆子直接拉到底，导致我和敌机空战的时候，总是把控不好杆量。很容易就能拉出极限过载。
配套的这款油门也是仿苏35战斗机进行设计的，只不过这个油门比真机上的按钮多了一些，整个油门操作起来特别的丝滑，还匹配了一个加力卡位。大家都知道战斗机在天上飞行的时候要想打开加力，那可不是说将油门推满就行的。 现实中的战斗机在油门的设计上都有一个加力卡位，当飞行员推过了这个卡槽，战斗机才会进入加力状态，此时低空平飞状态下的战斗机才能进入突破一马赫的音速。显然这个油门用简单的机械结构模拟了战斗机上的加力设计，上面的按钮更是多的用不完。
比如我将这个按钮设置成了襟翼，下面这个我设置成了起落架收放，手感都特别的好，光是这个油门的价格都卖到2000多元了。接下来我将用这套VKB的顶级油门和摇杆为大家表演一个空中加油，因为空中加油最能够表现出一个油门和一个摇杆的细腻程度。 可以看到我们面前是一架加油机，我的视频放在了左上角。首先打开受油管，可以看到我将受油管按键绑定在了油门的外设上，这样我就可以通过直接点击就快速的打开受油管。现在飞机越飞越近，大家可以看一下空中加油中我的油门是怎么搓的，以及驾驶杆是如何微调的。
当然这些操作也非常考验这个外设的精细程度，左手飞机的油门一定要轻推轻放，而不是大推大放。右手的驾驶杆每次微调的幅度都特别小，就像我常说的那样油门搓的好，杆子动的少。大家可以看到我的右手幅度是非常的小的。 说实在话，优秀的外设确实可以让空中加油事半功倍。就比如这个VKB的高端驾驶杆，好的对接成功，驾驶杆的手感非常好，在小范围里进行修正是非常丝滑并且舒服的。而且油门的表现我觉得它也非常的优秀，我甚至可以精准的控制哪怕一丝丝的油门行程量。
当然了要说这套高端的飞行外设有没有什么缺点，我觉得还真有。比如操作杆是金属的，就导致重量稍大，回中有时候会出现不准确的情况，以及油门上的小游标感觉特别的难控制，很难精准的锁定目标。但是作为一款高端飞行外设，总体来说表现还是非常的棒的。 最后有的朋友会说模拟飞行会不会门槛太高了？但我想说如果你是入门级，完全可以先选择一个入门级的摇杆，只不过更高端的摇杆一定会带来更优秀的体验，这是毋庸置疑的。
模拟飞行就是无数飞友们实现梦想的第一台阶，放在以前普通人想要登天都是不可思议的存在，放在今天利用科技的力量也实现了。我相信在未来的某一天一定会让我们以更加安全和拟真的方式，让更多的普通人能够学习和体验到驾驶飞机的乐趣。 我们也应该给予更多喜欢飞行的同学鼓励与支持，因为很有可能他们会受到我们的影响，未来就成为了中国航空圈的种子。虽然我们圈子很小，但我们的梦想很大。 |
