2月21日，通用航空制造商协会 (GAMA)发布2023年飞机出货量报告。2023年相比2022年而言，所有飞机细分市场出货量均有所增加，飞机交付量在10年来首次突破4000架，达到4012架，其中固定翼飞机3050架，直升机962架。价值278亿美元，约合2000亿人民币，总比增加3.6%。
GAMA总裁兼首席执行官皮特·邦斯表示：十多年来，通用航空制造业的飞机交付量首次超过 4000 架。除了这一强劲表现之外，飞机各细分领域的积压订单也在强劲增长。这证明了我们行业的韧性，以及通用航空和公务航空在我们社区中发挥的不可或缺的作用。虽然2023 年的交付量非常令人鼓舞，但我们的行业面临着来自持续的供应链问题、劳动力短缺、全球监管机构的不确定性和不可预测性，以及旨在遏制商业和通用航空（尤其是在欧洲）的短视努力的阻力。作为民用航空的创新孵化器，我们整个通用航空行业都专注于新飞机和技术，这将引领整个航空业的安全和可持续发展。这一进展取决于有效、可预测和负责任的监管流程以及支持性的商业环境。因此，美国国会通过一项长期的FAA重新授权法案、一项2024财年的FAA拨款法案，以及一项促进研发的税收措施。同样，非美国全球监管机构必须从其政府获得适当的预算支持，才能开展当前和未来的活动。如果政治实体和监管机构能够履行其职责，我们的行业在2024年及以后将取得非凡的成就。
从飞机出货量来看，2023年活塞飞机卖了1682架，同比增加11.8%。涡桨飞机卖了638架，同比增长9.6%。公务机卖了730架，同比增长2.5%。而活塞直升机卖了209架，同比增长7.7%。涡桨直升机卖了962架，同比增长9.8%。 从品牌来看，庞巴迪交付了138架喷气机，同比增长11%。巴航工业交付了115架，同比增长13%。本田飞机卖掉22架本田喷气机，比上一年增加5架，同比增长30%。皮拉图斯的PC-24卖掉7架，同比增长18%。西锐交付了96架单发愿景，比前一年多了6架。
湾流在等待G700的认证，他们的交付相比去年下降了7.5%。达索则交付了26架猎鹰喷气机，比上一年总数减少了近19%。德事隆航空在2023年减少了10架奖状喷气式飞机。 |
