爬升 1.当到达400英尺高度时，按下MCP上的命令左、命令中心或命令右按钮，接通自动驾驶仪。您的飞机将自动跟随导航显示器上的“洋红色线”，因为我们已经启用了VNAV和LNAV模式。 2.确保MCP（模式控制面板）上的VNAV（垂直导航）和LNAV（横向导航）自动驾驶模式按钮已接合 3.始终使用MCP上的航向旋钮同步航向。这将不会引导飞机，但这是一个很好的做法，当你需要迅速启动其他自动驾驶模式。
4.一旦通过过渡高度（欧洲3000英尺，美国18000英尺），将大气压切换到标准压力（29.92英寸汞柱，或1013.25毫巴），以使用飞行高度作为参考。这意味着你将使用29.92英寸汞柱的标准大气压，这也被其他在空域的飞机使用，而不是空中交通管制员给出的本地大气压。如果飞行员不使用“标准”气压，不同的飞机在飞行中可能会相撞，因为他们不使用相同的气压来定义他们当前的高度。这就是为什么更高的高度被定义为“飞行高度”（即FL250将是25000英尺）。 注意：不要忘记设置副驾驶高度表和备用高度表，否则您将在EICAS上收到ALT DISAGREE高度不一致信息。
这大概是在起飞和爬升过程中应该发生的事情。 注意下面总结的FMA（飞行模式信号器）读数。 推力模式选择按钮 选择推力管理计算机用于参考EPR计算的推力模式。 •起飞/复飞：选择地面起飞模式或飞行复飞模式。 •CLB：选择CLB（爬升）模式 •CRZ：选择CRZ（巡航）模式 •CON：选择CON（最大连续）模式 航向参考开关 NORM标准/TRUE真航向 爬升推力减额1开关 选择约92%的爬升推力 爬升推力减额2开关 选择约85%的爬升推力
5.一旦你有足够的空速，设置襟翼向上（滚动鼠标滚轮）。你也可以参考上一页的起飞襟翼收缩速度表。 6.着陆灯开关-关闭 7.前起落架灯开关-关闭 8.跑道关闭灯开关-关闭 9.滑行灯开关 10.导航位置灯开关-打开 11.防碰撞红白灯开关-打开 12.翼灯开关-打开 13.标志灯开关-打开 |
