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东东揭秘,民航人的岗位“必修课”有你了解的吗?

2024-11-14 08:18| 发布者: maxwe 1142 0

摘要: 最近,央视新闻发布的农学生“毕业论文”系列引发网友围观好好的“毕业论文”在撰写研究的过程中总是会经历一些奇奇怪怪的意外于是,保护自己的“毕业论文”素材竟然成为了农学生的“必修课”其实各行各业都有无比充 ...

东东揭秘,民航人的岗位“必修课”有你了解的吗?-4975


最近,央视新闻发布的

农学生“毕业论文”系列

引发网友围观

好好的“毕业论文”

在撰写研究的过程中

总是会经历一些奇奇怪怪的意外

于是,保护自己的“毕业论文”素材

竟然成为了农学生的“必修课”

东东揭秘,民航人的岗位“必修课”有你了解的吗?-5148


其实

各行各业都有无比充实的日常

和努力开花结果的艰辛

在校园之外,每一个职场人

也都有自己必须攻克的课题

在民航这个高度专业化的领域

从飞行员到乘务员

从地服到机务

每一个岗位都有其独特

且必不可少的技能要求

这些技能不仅是职业发展的基石

更是保障航班安全和服务质量的关键所在

这就是属于民航人的“必修课”

今天就和东东一起

来看看TA们的岗位“必修课”

1 不断学习持续进步

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作为机长,最基础也是最重要的“必修课”便是飞行技术和操作技能。这不仅包括如何正确操作飞机,还涉及对各种飞机仪表的熟练使用,尤其是在复杂的飞行环境和突发状况下,能够冷静、准确地做出决策。例如,在恶劣天气条件下,机长需要准确评估飞行风险,并作出安全的调整。其次,深入掌握航空理论知识是每个机长的必修课。包括空气动力学、飞机结构、导航原理、航空气象等,这些知识不仅帮助我们理解飞行的原理,还能在实际操作中提供科学依据,保证飞行的安全性和效率。同时,机长需要具备快速反应和应急处理能力,确保在紧急情况下能够有效应对,保障所有乘客和机组成员的安全。

为了掌握这些“必修课”内容,飞行训练是不可或缺的。飞行员会进行模拟机飞行训练,通过真实情景再现来提升自己的操作技能和应急处理能力,这些训练不仅磨练了我的技术,也增强了我的心理素质,使我在实际飞行中更加从容。其次,持续的学习和进修也是必不可少的,航空技术和理论在不断发展,作为机长必须保持与时俱进。我经常参加航空知识讲座和专业培训课程,阅读最新的航空技术资料,确保自己掌握最新的飞行理论和技术动态。这种不断学习的态度不仅提高了我的专业水平,也增强了我应对各种挑战的信心。

东航的每一位飞行员,都在自己的岗位上全力以赴,苦练专业技能,将每一门“必修课”做到极致。

——四川分公司 顾聪

2 对安全负责,对职责尊重

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作为空保队伍的一员,我们也被称作万米高空的“隐形卫士”。为完成航班保障工作,我们都很重视自己的“必修课”。大家都知道只有不断地提高自己的业务水平,锻练自己的身体素质,做好我们的“必修课”,这样才能保卫那片蓝天。

要想保卫飞行安全绝非易事,除了良好的身体素质和体能,非常重要的就是业务能力。飞行旅途中,如果发生扰乱事件,航空安全员将要立刻出面调停。除了法律法条熟记于心以外,我还掌握了很多处置机上突发事件的方式方法以及经验。对于极其重要的机上安保检查工作,我也越来越得心应手,认真仔细不放过任何一个死角,这是对旅客安全的负责,更是对这份职责的尊重。

——西北分公司 李磊

3 守护生命守护旅途

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作为一名乘务员,机上急救可是我们必学的科目,记得刚踏进东航,我还是个懵懵懂懂的少年,在这之前,面对紧急情况我束手无策,面对别人的求助,我也心有余而力不足。

我们虽然不是专业的医护人员,但也学会了在遇到呼吸道异物堵塞情况时,应该用海姆立克急救法进行急救;在旅客意外骨折受伤时,我们可以迅速判断情况进行包扎及固定;在旅客突发疾病心脏骤停时,我们会非常熟练地进行CPR,争分夺秒抢救生命……

这一切都是我的职业给我带来的技能,在生活中就算遇到此类事件我也可以毫不犹豫站出来说出:我来!我会!我可以!

——安徽分公司 洪婧

4 敬畏规章,守护安全

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回想我的飞行生涯,当我从航校来到东航,从142部运行走到121部运行,执飞的机型一变再变,从最初的单发飞机塞斯纳/西瑞,到双发飞机PA-44/DA-42,再到A320,如今我又成为了C919的驾驶员。短短的几年时间,我感受到中国民航的巨大变革与飞跃般地成长。如今我在C919上体验着中国民航最尖端的科技成果,中国民用航空器的腾飞在与C919的起飞与降落中一次又一次的震撼着我。变化的东西太多太多了,但是这么多年以来,我认为有一个东西是一直不变的,同时它也是我们民航人的“必修课”,那就是对规章的敬畏。

古人云:“不以规矩,不成方圆”,作为中国民航发展的先锋队——C919机队的一员,我更是将规章视作前进道路上最不可或缺的基石。曾经的我还是A320机队一名初来乍到的小飞,然而在一次次飞行中被教员“拷问”,一次次讨论中抓耳挠腮,一件件过往的经验教训,我才意识到,飞行绝对不是简单的“两杆一舵”。经历了这么多年的发展,规章已经成为了民航运行规律的体现,是安全理论与实践的高度统一。只有敬畏规章,才能做到有所为,有所不为。

——飞行部 狄禹辰

5 学习,永无止境

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我叫王治杰,来自乘务一部二分部。作为一名东航的新晋乘务员,我深知航空业正日益国际化,为了能够和外国乘客搭起沟通的桥梁,也为了不断提升自己,我决心投身于英语学习的海洋,用语言的力量为自己的职业发挥添砖加瓦。

虽然在校期间我是英语专业,但是在工作后发现公共英语不能满足航空职业的要求,尤其遇到航空专用词汇及与客人的实际交流,在工作中发现了许多需要增进的地方。对此我为自己制定了一份学习英语的计划,积极参加英语线下活动,主动寻找外籍朋友进行一对一交流,通过模拟实际工作场景,锻炼自己的口语表达能力和听力理解能力。同时,我也充分利用网络资源,如英语学习网站、APP等,进行自主学习。

经过一段时间的学习,我的英语水平得到了显著提升。在与外籍旅客沟通时,我能够更加自信地表达自己的意思,了解他们的需求和喜好,为他们提供更优质的服务。在解答旅客问题时,用流利的英语为他们解答疑惑,增强了旅客的满意度和信任感。这些经历不仅让我更加自信地面对工作挑战,还让我深刻体会到了学习英语对我工作的增进。学习永无止境,作为一名东航的乘务员,我将继续坚定信心,不断努力学习提高自己。为旅客提供更优质的服务。

——客舱部 王治杰

6 专一行,精一行,爱一行

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普通的载重平衡员完成一个航班配载作业需要大约30分钟时间,而他,只需要10分钟!把自己的岗位“必修课”做到了极致,这是地服部载重平衡中心的载重平衡员詹俊二十多年来练就的本领,他扎根在平凡的载重平衡员岗位,精进配载业务水平,凭借多年的经验,航班配载作业快、准、稳。大家都说他的装机单开具得好,让制作舱单和装机等后道工序轻松不少,他能安全、快速、合适地将货物安排进货舱位置,确保重心和载量在安全范围内。

平衡作业没有捷径,只有潜心勤钻研,苦练基本功,专一行,精一行,爱一行。

——地服部

7 “内外兼修”的本领

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在机坪上,不论冷暖,不论雨雪,忙碌的地服部外航外场协调员不断往返于机坪与客舱间。他们的工作职责是保证代理航司各航班各保障环节的顺畅运行。

一名优秀的外场协调员,不仅需要良好的沟通能力,还要有扎实的业务功底和预判意识。他们要预估航班保障各流程操作时间,在具体工作中,经验丰富的外场协调员根据装机单和进出港旅客人数,就能预估出相关部门操作需要的时间,进而提前预判好后续的交接流程。在预判到可能发生的问题时,也要发挥上下沟通、内外协调能力,做好相关的协调运行工作,在确保安全和合规的情况下努力保障着航班的准点、高效运行。你问地服外场协调员们练就这“内外兼修”的本领有没有“速成记”?答案是日复一日、兢兢业业保障,多学多想、点点滴滴积累。

——地服部 沈一鸣

8 从“紧张”到“笃定”

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以往常常听老师和前辈们提起,运控中心是一家航司的神经中枢,我加入运控中心时,被OCC大厅的装潢和科技感所吸引,但随着跟岗见习的开展,我更钦佩于席位教员对安全的责任担当和专业素养,也意识到自身与成熟签派员的既有差距,也决心要做好自己的岗位“必修课”,最开始接触工作的时候,每当我因自身基础薄弱或缺乏一线经验而犯难,教员总会拿出规章、手册,结合运行中的案例,耐心地领着我逐步解决疑惑,协助我构建签派理论体系。

伴随着对岗位的熟悉,从“迷航”的紧张逐渐到“入航”的笃定。安全无小事,有挑战也有机遇,如何把握机遇迎向挑战将是一道必答题。

——运控中心 杨烨坤

9 日日有所学,日日有所进

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我是东航技术四川分公司的一名飞机维修人员,目前正在结构工程师的修炼路上,这条修炼路上我认为有着五门“必修课”。这五门课联系紧密,缺一不可,否则修炼“功法”无法大成。

给大家分别介绍一下这五门必修课:

1、结构知识通识:要想成为一名合格的结构工程师,要掌握许多知识:飞机结构,材料,力学,复合材料力学,化学,英语,CAD机械制图,金属结构修理,复合材料修理等。将这些知识融会贯通后,使我们在参考手册、查看图纸、评估损伤、编写工卡、开展修理等情况下,能够更加得心应手,即知其然,也知其所以然。

2、各类手册学习:都说结构不分机型,这也意味着各机型的结构类手册都得查,结构工程师要熟练地查询如:SRM、IPC、AMM等手册。

3、程序流程的操作:一个结构类损伤要处理好,处理程序流程中的各种软件,网站等工具少不了:AMMS、TDMS、PTC、SAP等,作为一名成熟的结构工程师,这些业务能力必须熟练掌握。

4、常见问题汇总:当你成为一名经验丰富的结构工程师,处理一些常见问题就可达到快准稳的境界,往往是看见损伤图片及其描述,对应的修理章节、修理方式、是否超手册等便已了然于心,再结合手册加以验证,做事确实事半功倍。

5、协同合作:深夜处理结构问题的概率高。这就引入了我们的第五个“必修课”——协同合作,同各部门、各岗位人员协同合作,结构人往往是“24小时超长待机”。

这些就是结构工程师需要掌握的“必修课”,相信在各岗位每一位尽职尽责的民航人的齐心协力、认真工作下,我们能够充分地保障好每一个航班的安全运行。

——技术公司 陈威杨

10 学以致用,用以促学

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学海无涯,医疗工作的重要特点之一就是毕生学习的必要性,我们的“必修课”时刻都在增加。

从求学到入职过程中,关于各种资质考试和继续教育我都从未间断过。跨专业主动学习和钻研心理学领域,考取疏导师和预警员资质,还在业余时间翻阅大量书籍,用专业知识武装自己,并开展相关培训将自己的经验所得分享给大家,力求学以致用、用以促学。

——安徽分公司 黄晓迪

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这些东航人努力专精的“必修课”

不仅代表了他们

对于专业技能的不懈追求

更蕴含着对飞行安全的坚定承诺

和对旅客的深情关怀

每一次航班的起落

背后都有这样一群

专业、敬业的民航人在默默付出

他们的专业精神

铸就了民航行业的坚实根基

也将为旅客持续提供

安全、舒适、高效的航空旅行体验

路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋
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