1月我国的航空公司共引进29架飞机，按产商分：空客14架、波音7架、中国商飞8架；按大小分：支线机7架、窄体机20架、宽体机2架；按性质分：货机2架、客机27架。
中国航司引进飞机一览表，制图@凌家兴 1月2日（2架）中国东方航空的B-919E，由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为C919-100，共有164个座位（C8Y156），交付时由上海浦东国际机场飞往上海虹桥国际机场加入东航机队。
B-919E于成都天府国际机场 中华航空的B-18919，由空客图卢兹工厂生产，型号为A350-900，共有300个座位（C40W32Y328），曾于北欧斯堪的纳维亚航空服役，2023年12月30日飞抵台湾桃园国际机场，2024年1月2日租赁加入华航机队。
B-18919飞抵台湾桃园国际机场 1月5日（1架）首都航空的B-32FE，由空客图卢兹工厂生产，型号为A330-300F，曾于中国南方航空、奥努尔航空和马耳他山猫航空服役，其中马耳他山猫航空期间客改货，2023年11月23日飞抵北京首都国际机场，2024年1月5日租赁加入首航机队。
B-32FE于成都双流国际机场 1月9日（1架）深圳航空的B-32DS，由空客天津工厂生产，型号为A321neo，共有184个座位（C12Y172），系租赁引进，交付时由天津滨海国际机场飞往深圳宝安国际机场加入深航机队。
B-32DS飞抵深圳宝安国际机场 1月11日（1架）华夏航空的B-32G0，由空客天津工厂生产，型号为A320neo，共有180个座位（Y180），交付时由天津滨海国际机场飞往重庆江北国际机场加入华夏航机队。
B-32G0于呼和浩特白塔国际机场 1月12日（1架）深圳航空的B-32DU，由空客汉堡工厂生产，型号为A321neo，共有184个座位（C12Y172），系租赁引进，交付时由汉堡芬肯韦德机场经停阿斯塔纳国际机场飞往深圳宝安国际机场加入深航机队。
B-32DU于汉堡芬肯韦德机场 1月16日（3架）成都航空的B-656C、B-656D、B-656E，3架飞机均由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为ARJ21-700，共90个座位（Y90），交付时均由上海浦东国际机场飞往成都双流国际机场加入成航机队。
B-656D于南昌瑶湖机场 1月19日（2架）大湾区航空的B-KJF，由波音兰顿工厂生产，型号为B737-800，共189个座位（Y189），曾于东海航空服役，2024年1月19日由深圳宝安国际机场飞往香港国际机场租赁加入大湾区航机队。
B-KJF由香港国际机场起飞 华夏航空的B-32E8，由空客天津工厂生产，型号为A320neo，共有180个座位（Y180），交付时由天津滨海国际机场飞往重庆江北国际机场加入华夏航机队。
B-32E8于天津滨海国际机场 1月22日（1架）海南航空的B-224P，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共有176个座位（C8Y168），曾于迪拜航空服役，2024年1月17日飞抵海口美兰国际机场，2024年1月22日租赁加入海航机队。
B-224P于呼和浩特白塔国际机场 1月23日（3架）香港快运航空的B-HTH，由空客汉堡工厂生产，型号为A321-200，共有230个座位（Y230），曾于港龙航空（后更名国泰港龙航空）和国泰航空服役，2023年9月7日解封飞抵香港国际机场，2024年1月23日加入香港快运机队。
B-HTH飞抵素万那普机场 中国南方航空的B-655V，由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为ARJ21-700，共90个座位（Y90），交付时由南昌瑶湖机场飞往广州白云国际机场加入南航机队。 中国南方航空的B-32EG，由空客天津工厂生产，型号为A321neo，共200个座位（C12Y188），交付时由天津滨海国际机场飞往广州白云国际机场加入南航机队。
B-32EG于深圳宝安国际机场 1月24日（2架）中国国际航空的B-91AA，由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为ARJ21-700，共90个座位（Y90），交付时由南昌瑶湖机场飞往北京首都国际机场加入国航机队。
B-91AA于北京首都国际机场 中国南方航空的B-20C8，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共有178个座位（C4Y174），2024年1月24日加入南航机队，由西雅图波音国际机场出发，经停火奴鲁鲁和塞班，最终于1月27日飞抵广州白云国际机场。
B-20C8于西雅图波音国际机场 1月25日（1架）中国南方航空的B-32GC，由空客天津工厂生产，型号为A320neo，共168个座位（C4Y162），系租赁引进，交付时由天津滨海国际机场飞往广州白云国际机场加入南航机队。
B-32GC于深圳宝安国际机场 1月26日（1架）成都航空的B-32G5，由空客汉堡工厂生产，型号为A321neo，共227个座位（C18Y209），交付时由汉堡芬肯韦德机场经停阿斯塔纳国际机场飞往成都双流国际机场加入成航机队。
B-32G5于汉堡芬肯韦德机场 1月27日（2架）中国国际航空的B-32FK，由空客天津工厂生产，型号为A320neo，共158个座位（C8Y150），交付时由天津滨海国际机场飞往成都天府国际机场加入国航机队。
B-32FK于成都天府国际机场 深圳航空的B-32DT，由空客天津工厂生产，型号为A321neo，共184个座位（C12Y172），系租赁引进，交付时由天津滨海国际机场飞往深圳宝安国际机场加入深航机队。
B-32DT于天津滨海国际机场 1月28日（1架）中国邮政航空的B-5307，由波音兰顿工厂生产，型号为B737-800F，曾于厦门航空服役，交付时由济南遥墙国际机场飞往南京禄口国际机场加入邮航机队。
B-5307客机时期于重庆江北国际机场 1月29日（2架）天骄航空的B-655P，由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为ARJ21-700，共90个座位（Y90），系租赁引进，交付时由上海浦东国际机场飞往呼和浩特白塔国际机场加入天骄航机队。
B-655P于上海浦东国际机场 海南航空的B-224G，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共有176个座位（C8Y168），2023年11月24日飞抵济南遥墙国际机场，2024年1月29日租赁加入海航机队。 1月30日（1架）中国国际航空的B-654C，由中国商飞上海浦东工厂生产，型号为ARJ21-700，共90个座位（Y90），交付时由上海浦东国际机场飞往北京首都国际机场加入国航机队。
B-654C于武汉天河国际机场 1月31日（4架）春秋航空的B-32E9，由空客天津工厂生产，型号为A321neo，共240个座位（Y240），交付时由天津滨海国际机场飞往上海浦东国际机场加入春秋航机队。
B-32E9于天津滨海国际机场 西部航空的B-325W，由空客汉堡工厂生产，型号为A321neo，座位数不详，原由青岛航空租赁，2024年1月29日飞抵重庆江北国际机场，2024年1月31日租赁加入西部航机队。
B-325W青岛航空涂装于汉堡芬肯韦德机场 昆明航空的B-224K，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共有168个座位（C8Y160），2024年1月31日由西雅图波音国际机场出发，经由火奴鲁鲁、关岛，飞抵昆明长水国际机场加入昆明航机队。
B-224K飞抵昆明长水国际机场 中国南方航空的B-20CA，由波音兰顿工厂生产，型号为B737MAX8，共有178个座位（C4Y174），2024年1月31日由西雅图波音国际机场出发，经由火奴鲁鲁、关岛，飞抵广州白云国际机场加入南航机队。
B-20CA于广州白云国际机场 郑重声明：本文系头条号地理与资源研究所原创并首发，未经授权，严禁转载 |
