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侧向平衡( lateral balance) 侧向稳定性( lateral stability) 滚转力矩( rolling moment) 偏航カ矩( yaw moment) 侧滑( sliding) 侧向操纵性( lateral controllability 前面已经提到，侧滑是指相对气流方向与飞机对称面不一致的飞行状态。飞机带有侧滑，会使作用在飞机上的力和力矩发生变化，使飞机偏离预定的飞行状态，并使空气动力性能变差。因此，飞行中一般应避免产生侧滑。但是，在某些情况下，又会有意操纵飞机带侧滑，如着陆时为修正侧风的影响，可以采用侧滑法修正。 飞机侧滑后，相对气流从飞机的侧前方流过飞机使得机身和垂尾左右两侧的压力差不等，从而产生了侧カZ，方向沿气流横轴，如图所示，
与升力Y方向及阻力X方向垂直。侧力大小可用下式描述： 式中，Cz为侧力系数，其大小取决于侧滑角和飞机外形。在一定范围内，侧滑角越大，侧力系数也越大。 飞机侧滑时，气流从飞机侧前方流过来，在迎着气流的一侧(上风侧)，气流受机身及垂尾的阻挡，流速减慢，压力增大，而在机身和垂尾的下风侧的某些地方，会产生许多的漩涡，因此与没有侧滑时相比，侧滑使飞机阻力增加。另外，侧滑降低了机翼的有效分速度。所谓有效分速度，是指飞行速度沿飞机对称面的分量，该速度对机翼上的升力大小起决定作用。因此，侧滑还导致了飞机升力减小，空气动力性能变差。 一般定义相对气流从飞机右侧过来为右侧滑，侧滑角为正。 ———— / END / ———— 文字与图片来源：《飞机飞行力学》（清华大学出版社出版）、部分图片来自网络。 声明 ● 转载此文是出于传递更多信息之目的。转载的图文、视频的专利、版权和文责属于原作者或者合法持有人所有。 ● 若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与我们联系，我们将及时配合更正或者删除。 ● 本平台的原创文章，其版权和文责属于本平台所有。 免责声明：以上内容转载自中国航材，所发内容不代表本平台立场。 全国产经信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社 |
