荷兰AH-64阿帕奇、NH90、CH-47支奴干和AS532美洲狮直升机将配备新型安全通信套件 不安全通信制约作战任务 荷兰国防部表示，正投资为其所有直升机采购现代化的网络赋能能力（NEC）通信系统，这些直升机包括AH-64阿帕奇、CH-47支奴干、NH90以及AS532美洲狮。目前，荷兰三军缺乏标准化、安全且加密的无线电通信设备，这限制了快速协同作战，而且容易受到敌方无线电监听和通信干扰。 有趣的是，这些直升机平台各自都在进行升级和/或替换计划。实际上，AH-64D阿帕奇正在升级到AH-64E v6标准；NH90正在进行中期升级，并将配备Link 22数据链；美洲狮将被14架新型H225M“猞猁”直升机取代；支奴干以及阿帕奇和NH90直升机将配备自卫套件，以对抗红外和雷达制导的防空导弹。 国防部将改进和加强3种直升机的自卫能力。它们分别是NH90海上战斗直升机、阿帕奇战斗直升机和支奴干运输直升机。 — 荷兰皇家空军（@Kon_Luchtmacht）2024年5月22日
国防部称，目前由于缺乏安全通信设备，各类直升机平台无法“与其他飞行系统或地面部队交换重要信息”。任务规划也“主要靠人工完成”，这“既费力又耗时”。更复杂的是，“还有一个风险是，任务执行过程中并非所有信息都能保持最新” 。 对北约成员国之一遭受攻击时可能做出的反应进行训练。这就是“北欧反应”国际演习的目的。 NH90海上战斗直升机在北极环境下进行两栖作战训练。❄️ #共同战斗 pic.twitter.com/bNHit3Bayo — 荷兰皇家空军（@Kon_Luchtmacht）2024年3月12日 因此，军方正在为直升机采购“59个便携式模块化NEC盒子”，以及14套用于指挥所的地面系统，以便通过安全的远程通信实现作战态势共享。目前尚不清楚此次采购是向国内外供应商公开招标，还是国防部已与供应商签订合同，但预计这些系统将于2029年交付。 此次采购正值攻击直升机在欧洲战场重新兴起之际，特别是AH-64E v6（第六版）变体的投入使用，这是阿帕奇最先进、性能最强的型号。荷兰的AH-64D阿帕奇也正在升级到这一标准。随着该国军队对其他旋翼机平台进行翻新，让我们来看看这个项目。
荷兰皇家空军（RNLAF）共装备28架AH-64D，于1998年至2002年间交付。2018年2月，荷兰空军与波音公司签订了一份价值11.9亿美元的合同，其AH-64D Block II机队开始升级到AH-64E v6标准。波音公司于2022年10月25日交付了首架AH-64E v6，另外两架于2023年12月7日由美国空军C-17“环球霸王III”运输机运抵位于贝亨奥普佐姆的荷兰皇家空军温斯德雷赫特空军基地。根据美国陆军发布的消息，这两架及后续飞机将在温斯德雷赫特进行组装和测试，然后飞往其未来的驻地吉尔泽-里恩空军基地。其他飞机的交付将持续到2025年。 截至2024年4月，有报道称荷兰国防部宣布首批四架“翻新”飞机已重返荷兰皇家空军第301中队服役。2024年8月19日，美国国防安全合作局（DSCA）宣布向荷兰出售价值3.05亿美元的直升机训练、弹药备件以及CH-47支奴干和AH-64阿帕奇直升机部件。
当时，有六架AH-64E驻扎在得克萨斯州的卡瓦佐斯堡。该基地通过美国“猎鹰”计划对荷兰阿帕奇和CH-47支奴干直升机的飞行员和机组人员进行培训并颁发认证。在此三个月前，即2024年5月，应用视听技术公司（AVT）获得了一份价值2830万美元的对外军售合同，为荷兰提供AH-64E阿帕奇直升机模拟训练器，即“高逼真度阿帕奇战术训练器”（TFATT）平台。 AH-64D变体由17个国际部队使用，包括美国陆军和欧洲盟友。在全球部署的1260架阿帕奇直升机中，超过665架是AH-64E v6变体。英国于2023年底将其AH-64E投入使用，2024年9月，美国和英国陆军的AH-64E v6阿帕奇首次共同进行演习。 美国陆军补充说，翻新后的飞机配备了现代化的通用电气T700-701D发动机、“升级的变速箱、新型复合材料旋翼桨叶、最新的通信、导航、传感器、数据关联和飞行员认知决策辅助系统”，与D型相比，“作战效能大幅提升”。 今天，我们的两架#美洲狮#直升机回到了荷兰本土。与@荷兰皇家海军 、@海军陆战队 和@荷兰陆军 一起，我们的官兵在飓风“多里安”过后向巴哈马提供了紧急援助。欢迎回家！#野猫#300中队#多里安飓风救援行动 pic.twitter.com/rbQMldmr0j — 荷兰皇家空军直升机司令部（@dhcluchtmacht）2019年10月24日
具体而言，荷兰将AH-64D升级到AH-64E v6配置的项目包括17部AN/APG-78火控雷达；28部AN/ASQ-170现代化目标获取与指示瞄准具；AN/AAR-11飞行员夜视传感器；28部AN/APR-48B现代化雷达频率干涉仪；70套嵌入式全球定位系统/惯性导航系统；以及将51台T700-GE-701C发动机升级到T700-GE-701D的零部件（42台发动机安装在直升机上，9台备用）。AN/APG-78火控雷达使飞行员能够在障碍物后探测目标，同时跟踪128个目标并一次攻击16个目标。 国防部还补充说，所有AH-64E都配备了有人-无人协同（MUM-T）功能，能够与其他装备，如远程操控的MQ-9“死神”无人机或F-35“闪电II”战斗机交换媒体和其他数据。 2024年10月，洛克希德·马丁公司还获得合同，为美国陆军的AH-64阿帕奇直升机升级新型电子战能力，该能力由英特尔公司开发的一系列顶级微电子设备提供支持。洛克希德·马丁公司预计将与美国陆军合作设计、测试和生产第三代RFI/RWR（雷达频率干涉仪/雷达告警接收机）APR-48B系统，该系统由英特尔旗下阿尔特拉公司开发的MCP-2提供动力。
APR-48B包含在荷兰AH-64D升级套件中，可以推测在交付给荷兰皇家空军的升级后的AH-64E v6直升机上也有配备。然而，由于第三代系统刚刚发布，荷兰阿帕奇直升机上的APR-48B系统是第二代。 洛克希德·马丁公司的声明还表示，将与阿帕奇项目办公室合作，更换所有阿帕奇直升机上的第二代系统，这里虽未明确提及其他用户，但显然指的是美国陆军的直升机。 |
