功能飞行增稳计算机（FAC）的基本功能是： -偏航阻尼器， -方向舵配平， -方向舵行程限制， -飞行包线保护， -故障隔离和检测系统（FIDS）。 偏航阻尼器偏航阻尼器具有四种功能，并通过偏航阻尼器作动器控制方向舵。根据飞行管理和制导计算机（FMGC）、ELevator升降舵副翼计算机（ELAC）或FAC指令，偏航阻尼器提供： -荷兰滚阻尼， -巡航转弯协调， -自动飞行中的发动机故障补偿， -偏航制导指令执行。 方向舵配平方向舵配平指令来自方向舵配平选择器，或来自FMGC，通过方向舵配平作动器控制方向舵。方向舵配平功能包括： -带RUD trim方向舵配平选择器的手动配平， -偏航轴上的自动配平和自动驾驶仪接合时发动机故障恢复功能的生成。 方向舵行程限制方向舵行程限制单元根据飞机速度限制方向舵的偏转。方向舵行程限位功能： -限制了危及结构完整性的方向舵偏转， -防止过度偏转，以防影响飞机性能。飞机速度信息由空气数据/惯性参考单元（ADIRU）提供。 飞行包线保护对于飞行包线保护，FAC为飞机的操纵、低能量警告、过大迎角（AOA）和风切变探测计算各种特征速度。使用来自ADIRU、起落架控制接口单元（LGCIU）、FMGC和襟翼控制计算机（SFCC）的数据计算特征速度。然后，将它们显示在PFD上。 α平面（过度AOA）和风切变检测信号被发送到FMGC。低能量警告计算信号被发送到飞行警告计算机（FWC），该计算机生成声音警告：“速度，速度，速度”。 FIDS故障隔离及探测系统出于维护目的，FIDS集中来自AFS计算机的各种BITE自检的故障信息，并在这些BITE和集中故障显示接口单元（CFDIU）之间提供接口。FIDS功能仅在FAC 1中处于激活状态。 控制每个FAC接收来自其相关P/BSW、方向舵配平选择器和方向舵配平复位P/B的输入。方向舵配平选择器使方向舵偏转。RESET P/B（复位P/B）使方向舵返回中立位置。 显示器将显示FAC计算的一些数据： -特征速度显示在PFD的速度标度上。 -方向舵配平位置显示在飞行操纵ECAM页面和方向舵配平控制面板上。红色WINDSHEAR（风切变）指示显示在两个PFD的中央。
功能...显示 部件位置FAC计算机FAC（1，2）位于后部航空电子设备架（80VU）中。
飞行增稳计算机（FAC）2 FMGC计算机概述控制
飞行管理和制导计算机（FMGC）功能，即飞行管理（FM）和飞行制导（FG），主要由多用途控制和显示单元（MCDU）和飞行控制单元（FCU）控制。 典型操作包括： -起飞前，飞行员在MCDU上选择飞行计划，随后飞机将遵循该计划。 -在飞行中，在FCU上，飞行员可以接通AP，并可以修改不同的飞行参数，从而立即改变飞机的控制。
基本上，MCDU在机组和FMGC之间提供长期接口。 MCDU显示，例如： -飞行计划的导入或定义、修改和显示， -与FM功能相关联的参数的显示、选择和修改， -特定功能的选择。
基本上，FCU提供机组人员和FMGC之间的短期接口。 例如，FCU可用于： -AP、飞行指引仪（FD）和A/THR功能的接合， -所需制导模式的选择（例如航向保持）， -各种飞行参数的选择（例如航向值）。 管理
飞行管理部分主要提供飞行计划的选择及其横向和纵向功能。飞行管理部分提供导航、性能优化、无线电导航调谐和信息显示管理。FM部分计算的数据偶尔会被FG部分使用。
飞行计划包含飞机从起飞到降落必须遵循的路线的各种要素和限制。飞行计划可以通过MCDU进行选择、构建、修改和监控。
主要的横向功能是： -飞机位置确定， -通过MCDU的惯性参考系统（IRS）校准， -自动或手动（通过MCDU）选择VOR、DME、ILS、ADF频率， -沿横向飞行计划的制导计算。 导航数据库提供了建立飞行计划所需的所有信息；然而飞行员可以使用MCDU输入其他数据。
主要垂直功能包括： -优化速度计算；所得到的目标速度被用作制导功能的参考， -性能预测，如时间、燃料、高度、飞行各个点的风， -沿垂直飞行计划的制导计算。 性能数据库提供必要的数据；然而飞行员必须使用MCDU输入其他数据。 制导
FG部分提供AP、FD和A/THR功能。这些功能根据FCU上通常选择的模式工作。操作飞机的正常方式是将管理部分用作制导部分的参考数据源。
AP功能计算飞行控制的信号，以便遵循所选模式。AP根据选择的模式控制俯仰、滚转和偏航轴。AP模式示例：高度保持。
FD在两个PFD上显示指引命令，允许飞行员根据FMGC的要求手动驾驶飞机。 必须考虑两种情况： AP未接通： -FD功能在PFD上显示符号，PFD向飞行员发出维持所需参数的命令。在这种情况下，飞行员通过操纵飞行控制装置来执行这些命令。 AP接通： -FD功能在PFD上所显示的符号表示飞行员所要监控的AP自动驾驶指令。
A/THR功能计算发动机控制所需的信号，以便按照给定的模式飞行。 A/THR模式示例：获取并保持速度或马赫数。 显示
各种显示器用于显示飞行管理和制导系统（FMGS）的数据和信息。显示飞行管理和引导信息的主要显示器有： -MCDU（显示部分）， -FCU（显示部件）， -PFD， -ND， -ECAM/EWD和ECAM STATUS页面。
MCDU显示与管理部分相关的所有数据。示例：飞行计划的连续航路点的标识。
FCU也被视为显示器，因为它包括指示灯和液晶显示器（LCD）窗口。FCU包括： -给出模式指示的灯， -显示参考参数的LCD窗口。 示例：在使用AP爬升的过程中，高度窗口显示飞机将要达到的高度。
PFD主要显示FD符号以及制导功能的状态及其模式。它们还显示参考参数。 示例：目标速度值由PFD速度刻度上的符号表示。
ND主要显示飞行计划和各种导航数据。示例：飞机当前位置周围的机场或航路点。
ECAM/EWD页面显示与功能或计算机故障相关的警告信息。ECAM STATUS（ECAM状态）页面显示着陆功能。
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