| 8月25-26日，2022第十届中国航空培训及教育峰会在上海举行，获得业内外人士的高度关注和肯定。该峰会立足中国民航的发展阶段和发展实践，旨在开展飞行员训练技术研讨和交流，深入研究世界训练体系和我国训练体系面临的新情况新问题，探讨民航培训创新发展方向，助力安全飞行。两天议程，线上线下共吸引了行业内外近5万人次参与。 近年来，虽然疫情导致民航业持续低迷，飞行员数量呈明显下降趋势，但随着疫情逐步得到控制，航空业将逐步复苏并进入稳步发展状态，未来我国飞行员缺口预计扩大，市场对于航空培训及教育的需求将持续释放。此次会议围绕疫情防控常态化下的航空业复苏与挑战、QAR数据的绿色运用、飞行员技能全生命周期管理体系(PLM) 中的科学选拔、如何夯实安全飞行的最后一道防线、EBT课程研发流程及数据使用等议题进行了深度讲解。 此次峰会云集了大批全球各国航空培训及教育领域的专家大咖，演讲嘉宾阵容堪称豪华。有来自国航、东航、南航、德国汉莎航空、阿联酋航空等航司的技术高管或专家；东航技术应用研发中心、空客、上海华模科技、中国民航管理干部学院、珠海翔翼航空技术、CAE、国际航空运输协会、FAA美国联邦航空局等技术机构或组织的一级飞行员或技术专家及海南航空、中华航空、长荣航空等航司的资深飞行师或机长。 东航集团安全副总监、中国飞协副理事长盛彪针对疫情防控常态化下的航空业复苏与挑战发表专题演讲。盛彪表示，上海上半年的疫情风控让原本低迷的航空业再次陷入低谷，但这些困难一定会得到妥善的解决，预计到2041年，我国将取代美国，成为全球第一大航空市场。这也意味着，未来20年我国将需要12万多的新飞行员，这给飞行员培训工作提出了巨大挑战。盛彪认为，要满足未来的市场需求，不仅要抓好飞行员培训工作，也要解决飞行教员短缺的问题。 中国国航飞行技术管理部总经理张宏伟分享了QAR（快速存取记录器）数据的绿色运用，并表示，QAR除了调查事件，更是为了提高飞行操控品质，改善SOP（标准作业程序），完善训练大纲，但目前不少航司在QAR数据的应用上并不充分甚至不公正。张宏伟建议，在QAR数据的绿色运用中，要建立公司的公正系统，既要让飞行员大胆地飞，管理部门对数据也要进行有效管理，勇于统一标准，同时开展EBT循证，通过多部门合力把飞行安全工作做得更好。 此次峰会，东航技术应用研发中心有限公司安全运行研究院副院长李军及其硕博团队分析了飞行员技能全生命周期管理体系(PLM) 中的科学选拔。上海华模科技有限公司产品总监张唯伟讲解了飞行模拟机中的“胜任力”。海南航空副总飞行师胡献忠从飞行学院三大能力建设角度讲解了如何筑牢初始飞行训练基础。中国民航管理干部学院核心胜任力组专家、教授、博士李彤分享了EBT课程研发及数据使用。 空客公司北京飞行培训中心负责人Captain Philippe BOURDON讲解了飞行训练方面的牢固性，并分享了空客EBT在实施过程中所面临的一些挑战与思考。珠海翔翼航空技术有限公司总经理周易之介绍了机组资源管理在PLM建设中的实践。CAE民航培训业务首席学习官Captain Chris Ranganathan分享了培训中数据的应用。 国际航空运输协会飞行安全运营部培训和执照主管Captain Yann Renier介绍 了CBTA在全球航空安全管理体系中的作用。德国汉莎航空EBT项目经理Frank Steiner分享了汉莎航空EBT实施及系统性升级案例。中华航空股份有限公司副总机长赖信甫分享了总飞行量减少的情况下如何避免操作生疏。长荣航空总飞行师李秉仪探讨了引进个人化训练以精进循证训练的可行性。FAA美国联邦航空局模拟培训高级经理Ben Lafargue介绍了FAA的AQP培训特点。阿联酋航空人为因素专家Dr. Patrizia Knabl-Schmitz介绍了飞行训练中人眼的实际运用。 此次会议还设置了专题讨论和模拟机厂家实地参观环节。两天会议除了演讲嘉宾发言，现场和线上提问环节也是异常热闹，不少与会嘉宾都提出了困惑已久的问题，并得到了满意的答复。有航司代表更是现场表示，希望明年该峰会能到其公司所在城市举办。 据了解，中国航空培训及教育峰会是聚焦民航飞行员培训的国际性论坛，每年组织近300位国内外权威专家座谈，目前已成为国内民用航空培训领域最大的专业性交流平台之一，为提升飞行训练的质量和效率变革开辟了新的视角。        |
