概述飞机是在大气里航行的飞行器，飞机的空气动力、发动机工作状态都与大气密切相关。 大气主要有三种成分：纯干空气、水蒸气以及尘埃颗粒。纯干空气含有78%的氮气和21%的氧气，余下的1%由各种其他气体组成。
大气物质概述 大气的分层若以气温变化为基准，则可将大气分为对流层、平流层、中间层、电离层、和散逸层等五层。
大气分层图
大气分层和对应气层高度温度概述 大气的特性：1、高度增加，空气密度减小。例如高原空气密度小。 2、高度增加，空气压力减小。例如大客机高空飞行需要加压舱对抗高空低压，使乘客舒适。 3、高度增加，气温近似线性降低（11000米对流层内）。例如珠穆拉玛峰很高气温就低了。 4、空气的湿度越大，空气的密度越小。例如水汽密度比空气密度小，湿度大就重量就变小，同样体积密度就自然减小了。 国际标准大气国际标准大气，简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，作为计算和试验飞机的统一标准。 标准大气压是在条件为海平面高度为0，气温为288.15K开尔文、15℃摄氏度或59℉华氏度。标准气压为1013.2mBar(毫巴)或1013.2hPa(百帕)或29.92inHg(英寸汞柱)。
大气压力汞柱 对流层顶高度为11km或36089ft，对流层内标准温度递减率为，每增加1000m温度递减6.5℃，或每增加1000ft温度递减2℃。从11km到20km之间的平流层底部气体温度为常值。 通俗解释就是为了计算方便，对流层每上升1000米高度气温降低6.5℃，或者每上升1000英尺温度降低2℃（因为飞机仪表一般都是标注英尺，但国内飞行用米比较多），此时高度上升温度变化不考虑气候湿度密度等的影响。
国际标注大气表 ISA偏差ISA偏差是指：某处实际温度与ISA标准温度的差值。 例如：已知某机场场温20℃，机场压力高度2000英尺。求：机场高度处ISA偏差。 在压力高度为2000英尺的机场处，ISA标准温度应为：T标准=15℃－(2℃÷1000ft)×2000ft=11℃，此公式解释为：标准大气压温度为15℃，机场高度2000英尺，如前面我们提到的每上升1000英尺温度降低2℃，所以此机场标准大气压力下温度应该为15℃减4℃，等于11℃。 而实际温度为：T实际=20℃ 所以，ISA偏差即温度差为：ISA偏差= T实际－T标准=20℃－11℃=9℃ 高度的表示绝对高度（True Altitude）即到海面的高度 真实高度（Absolute Altitude）即到地面的高度 压力高度（Pressure Altitude）即到标准大气压力海平面的高度，因为受气温的影响压力高度又是会比真实海平面高一些或者低一些
三个高度表示图 常用的几个压力高度QNE：标准海压，指飞机距ISA海平面的垂直距离。当气压高度表小窗内的气压设定为29.92inHg或1013.2mbar，高度表表示的值即为标准气压高度（标准海压）。性能图表上的高度一般为标准海压高度。 QFE：场压高度，等于机场标高或跑道入口标高的高度。 QNH：修正海压，按照场压调定的高出海平面的高度。
飞机高度表原理图
压力高度指示图 |
