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飞行安全有哪些“红线”碰不得?

2022-10-12 10:42| 发布者: SOHO1988 1179 2

摘要: 航空维修专业者,每天和你分享不一样的飞机新鲜事!一、事故征候1. 在6 000 m(含)以上高度飞行时,航空器增压舱失压,导致氧气面罩放出并紧急下降,属于运输航空严重事故征候。2. 因燃油量不足,需要飞行员宣布紧 ...

航空维修专业者,每天和你分享不一样的飞机新鲜事!


飞行安全有哪些“红线”碰不得?-6996

一、事故征候

1. 在6 000 m(含)以上高度飞行时,航空器增压舱失压,导致氧气面罩放出并紧急下降,属于运输航空严重事故征候。

2. 因燃油量不足,需要飞行员宣布紧急状态,属于运输航空严重事故征候。

3. 航空器未按规定进行除、防冰等除、防污染作业起飞,属于运输航空严重事故征候。

4. 飞行中发生航空器失速或飘摆,属于运输航空严重事故征候。

5. 航空器安定面配平超出起飞允许的范围、襟翼不在规定的位置继续起飞,属于运输航空一般事故征候。

6. 飞行中出现失速警告(假信号除外),属于运输航空一般事故征候。

7. 双向陆空通信联系中断,造成调整其他航空器避让等后果,或者区域范围内双向陆空通信联系中断10 min(含)以上,进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断3 min(含)以上,属于运输航空一般事故征候。

8. 飞错航路(线),或未经管制部门许可严重偏离计划航路(线),属于运输航空一般事故征候。

9. 飞行中遭雷击、电击、鸟击或其他外来物撞击,导致航空器受损,属于运输航空一般事故征候。

10. 飞行中,遇有颠簸或其他原因造成人员轻伤,属于运输航空一般事故征候。

11. 民航局规定,凡是未建立目视参考,低于最低下降高度/高和决断高度/高飞行的事件,航班责任机长一律吊销执照。

二、严重差错

12. 人为原因造成航班取消、返航、加降、备降,属于严重差错。

13. 违反公司规定,饮酒、酒精测试超标或服用精神类药物,属于严重差错。

14. 违反规定擅自允许无关人员进入驾驶舱,造成后果,属于严重差错。

15. 控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人,致使他人进入机场控制区或航空器,属于严重差错。

16. 未按规定执行航空器地面除/防冰程序,属于严重差错。

17. 未获得指令航空器开车或滑行,造成影响,属于严重差错。

18. 航空器滑入未指定的滑行道造成紧急避让,属于严重差错。

19. 滑行中航空器偏出或滑出跑道、滑行道,属于严重差错。

20. 未按规定携带飞行资料或证照,航空器起飞,属于严重差错。

21. 人为原因超出机型操作手册规定的使用限制值,造成航空器停场维修,属于严重差错。

22. 飞行中违反除/防冰程序,造成航空器停场维修,属于严重差错。

23. 飞错或擅自改变飞行高度,忘调或调错高度表气压刻度,造成后果,属于严重差错。

24. 航空器低于安全高度飞行,触发地形警告,属于严重差错。

25. 起飞或着陆过程中,发生不影响放行的尾撬擦地,属于严重差错。

26. 人为原因导致航空器进入最低油量状况,属于严重差错。

27. 认错跑道(包括跑道方向)进近,并建立着陆形态,属于严重差错。

28. 擅自抹除舱音记录器(CVR)、飞行数据记录器(FDR)或快速存取记录器(QAR)等数据,属于严重差错。

29. 无正当理由拒绝或不配合局方、公司的安全运行监察人员正常监察、检查,属于严重差错。

30. 未按规定携带飞行资料或证照,航空器起飞,属于严重差错。

31. 未按规定程序操作或处置造成航空器及部件损坏或人员受伤,属于严重差错。


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    2022-10-12 11:05
    事故征候只是用来评判事件严重等级的,并不是说所有事故征候都是红线之类,因为事故征候有可能是人为原因也可能是天气意外原因,比如鸟击打碎风挡属于事故征候,但和机组无关。真正要防范的是人为原因违规违章造成的不安全事件,其他事件都好说。
    2022-10-12 10:53

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