XP11 zibo 738 着陆教程

Xplane_738

各位大佬，XP11 现在已经练习到着陆这部分了， 有没有教程来指导如何着陆？

怎么控制飞机让飞机后轮先着地。

着陆好几次，都是坠机了

byd也想飞

飞好塞斯纳，然后再研究大的

mu5861

速度在130左右然后襟翼最大降落的时候带点杆

mi333

⒎冄31.號

楼上的教程飞机好~支持一下。

peiran

20ft check, 10 ft close the thrust lever and hold the altitude

2595735729

放襟翼，新手可以先全放，然后保持130节进场，控制好下降率，差不多20,30ft的时候向后拉杆，20ft之后就要收油门了

三轮蹬不蹬

风速风向 速度构型 机场标高 气温 等各种因素都会影响进近目视和手感 多少英尺拉平完全看实际情况来 50也行 30也行 这是说你要区分这两个高度拉平的杆量不同 太刻意去等到这个高度再拉平毫无意义 飞行最重要的是灵活运用 想要练好拉平要先学会稳定进近 如果进近都不稳定那后面的就不用说了 个人觉得如果拉平延迟到30 20才拉 除非前期进跑道下降率小或者 大杆量粗猛带(过载不好保证) 否则都很难退出姿态 下降率变化也是需要时间的 30拉平最多给你飞机反应的也就 20 10英尺左右 还退不出来就砸跑道上 相反50英尺带杆 给你的反应时间很充足 但是也很考验你的带杆量 所以说不同高度拉平的杆量也有区别 包括逆风和顺风降落都有不同的杆量 所以这些还是要看实际情况去做调整 还是那句话 太刻意去等一个高度再拉平毫无意义

三轮蹬不蹬

下降率是浮云 过载才是王道 控制不当一样会导致小接地率大过载 让后轮先接地无非就是做拉平这个动作 带仰角收油等接地 就这个动作就需要练很久 什么时候带杆收油没有硬性规定 看实际情况来 拉平时候切记不要看仪表 不要看仰角多少度 下降率怎么样 要看机外

Xplane_738

又试了一次，落地2.9， 落地后发现反推打不开，这是啥原因造成的？自动刹车设置为Max.

zyc111

Xplane_738 发表于 2021-6-19 17:36
又试了一次，落地2.9， 落地后发现反推打不开，这是啥原因造成的？自动刹车设置为Max. ...

油门要收到慢车

LM985

可以结合视频 和FCTM多加练习

jacklee618

mi333 发表于 2021-6-18 21:14

遇到大佬了，可是我也是按照大佬的指导去干的，可是每次都失败了

mi333

jacklee618 发表于 2021-6-24 09:32
遇到大佬了，可是我也是按照大佬的指导去干的，可是每次都失败了

看这视频

https://www.bilibili.com/video/BV1nV411e7DV

mi333

502908453 发表于 2021-6-19 11:58
下降率是浮云 过载才是王道 控制不当一样会导致小接地率大过载 让后轮先接地无非就是做拉平这个动作 带仰角 ...

真飞行员有个说法是拉平多少要靠屁股去感受

三轮蹬不蹬

mi333 发表于 2021-6-24 19:11
真飞行员有个说法是拉平多少要靠屁股去感受

眼睛参考 屁股感受下沉 但是PC模飞只能靠眼睛去看 甚至还不准 因为每个人的视角高度和大小比例不一样

mi333

502908453 发表于 2021-6-24 21:42
眼睛参考 屁股感受下沉 但是PC模飞只能靠眼睛去看 甚至还不准 因为每个人的视角高度和大小比例不一样 ...

没办法了，除非家里摆个全动模拟仓

jacklee618

这个不好搞，唉

MF8375

我也不会，我都是重着陆，哈哈！

罪_念_

Xplane_738 发表于 2021-6-19 17:36
又试了一次，落地2.9， 落地后发现反推打不开，这是啥原因造成的？自动刹车设置为Max. ...

设置2-3就够了，不用那么大刹车，报30时轻轻带一下，20收油，剩下就是按照下降率调整带杆幅度了，报数过快或跳着报数带大一点，主要还是多练