| 自从人类诞生以来，看到空中的飞鸟无视地形高速翱翔，会容易让人羡慕：要是我也能飞就好了，这种愿望，持续数千年，最终在20世纪初，达到了史无前例的突破，通过观察鸟类飞行，以及鸟类翅膀构造，莱特兄弟成功发明飞机，从此实现了人类的梦想，从此以后，人类不断在高度速度载重航程挑战自我，将鸟类远远甩到身后。 除了鸟类，人类还模仿昆虫的垂直起降和悬停，发明了直升机，从此，人类在技术上完全做到了自由飞行，某些人就此断言，鸟类和昆虫不再对人有任何启发！事实真的如此吗？ 回答是完全否定的，就尺寸和重量而言，人造飞行器远超鸟类和昆虫，但是在飞行特性上，人类飞机仍然算是不折不扣的弱鸡，和鸟类昆虫相比，就是简单粗糙效能低下的油老虎，尤其和蜻蜓相比，人家任何先进飞行器，几乎像弱智一般。 从飞行效率来说，人类飞机比不上鸟类，更比不上蜻蜓 在鸟类和昆虫界，蜻蜓算是一个一种超级无敌的存在，堪称飞行大师，简单来说就是，蜻蜓兼备了高速飞行性能，而且机动性非常好，可以快速改变高度和方向，类似性能在人类战斗机上可以看到，但是蜻蜓还有更强悍的功能，可以在某个高度缓慢滑翔，而且也可以悬停在空中，这就让人类设计师直接跪下。 这还不是最强，蜻蜓虽然是生物界比较小尺寸的品种，但是还可以实行倒飞，侧飞，甚至可以做到直上直下的机动，这还不是大事，更让人吃惊的是，一对蜻蜓交尾时，双方还可以相互配合高速飞行，垂直起降悬停都毫无问题，这种技能，让全世界的飞机设计师简直无语，假如能实现的话，人类编队飞行，空中输送油料，弹药，甚至飞行员，将不成问题，甚至可以空中维修飞行机，假如能做到的话，这又是飞机的另外一重天地。 蜻蜓别扭姿势交尾，还可以快速协作飞行，虽然机动性稍差，但是还是相当灵活 科学家研究蜻蜓几十年，他们发现蜻蜓有很多奥秘，其中一个是蜻蜓能高效利用非定常涡流，常规人类飞行器，巡航时候机翼基本都固定的，迎角大多在0-5度，但是蜻蜓翅膀一直是不停运动的，大约每秒却可振动30一50次，振动也很特殊，不仅仅绕着根部前后运动，而且还围绕根部不停做旋转，不断调节翅膀和气流的相对角度，而人类就做到了前者，而且是很粗糙简单：改变机翼后掠角，巡航阶段经常是固定到一个角度就锁死不动。 蜻蜓这种特殊性能，让科学家惊叹，大家都知道，常规机翼大多在20度迎角就开始失速，升力大幅度下降，但是蜻蜓最大迎角超过40度，而且可以反复利用非定常的涡流增加升力，不存在失速和失控的风险，科学家几十年努力，希望掌握这种技术，未来将可以将飞机巡航效率提高一倍甚至更多。 最近些年，飞机设计师的一个方向是，仿照鸟类或者昆虫扑翼，蜻蜓就是其中重点 蜻蜓还有很多不解之谜，有两对串列翅膀，每对翅膀的其中一个都可以独自操作，通过精密的神经系统控制，可以做到自由飞行，不仅可以向前飞，也可以快速转向，而且可以产生直接上下的运动，不需要人类笨重的喷气设备，仅仅通过轻盈的翅膀运动，前后两对翅膀如何工作能达到如此完美飞行效果，现在还没有完全清楚。 飞机设计师看蜻蜓，飞行性能基本无敌，但是用在大型飞机上却存在很多障碍，包括人类难于实现大型可变机翼高速振动，不仅仅两个方向的耦合动作，而且还包括了前后机翼气动影响，以及单独产生垂直向上向下的升力，不管是气动控制原理，还是机构设计，材料研制都存在巨大的难度。 蜻蜓作为飞行器，具备了高速高效率巡航，高机动，垂直起降和悬停，以及突然垂直机动，这是所有设计师梦寐以求的功能，迄今为止，仅仅实现了一小部分，全世界对蜻蜓的研究，也进入一个新阶段，不断有新型产品问世。 |
