大家应该从新闻中也能看到，近两年低空经济的概念热度很高，政府工作报告和官媒的报道中也经常出现。都说低空经济是未来趋势，那到底什么是低空经济，未来会怎么发展呢？下面来简单梳理一下。一、什么是低空经济对于低空经济，国家在2023年底的中央经济工作会议上定性为战略性新兴产业，24年两会上的表述为新增长引擎，可见国家是相当重视的。根据官方定义，低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。其相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升飞机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。 从这句定义其实就可以解读出一些信息，未来低空经济所使用的飞行器是多种多样的，从小型的无人机，到电动飞行汽车，到传统意义上的飞机都包括了，目前可以预见的应用领域有“空中飞的”，消费市场的“无人机配送”和工业领域的“空中货物运输”等。另外，个人认为由于空域监管等因素，未来低空经济的运行模式将不同于目前的条条大路通罗马的模式，而是点对点的运行模式，是有固定航线的，可能会参考当前民航领域的管理模式。
二、低空经济的技术背景当然对于传统的直升机和固定翼飞机没有太多新技术可言，这里探讨的主要是大疆这样的四旋翼无人机形态或者类似于小鹏飞行汽车的eVTOL（电动垂直起降飞行器）形态。
其中一个关键技术就是电池。以这种电动飞行器的应用场景，目前的电池能量密度应该是没法满足要求的，需要等待固态电池的技术突破。还有一个比较重要的技术是安全冗余。从上图也可以看出来，小鹏这款飞行器每一个臂都安装了上下两个桨叶，就是在一个桨叶坏了都情况下另一个能快速顶上防止飞机掉下来，属于硬件冗余。还有另一种方式是软件的形式。假定一个四旋翼飞行器的一个电机损坏，控制器如何控制剩余三个电机使飞行器平稳降落，这种更加依赖飞控算法的研究。据我所知，我身边有同学就在进行这方面控制算法的研究。此外，小型化集成的航点系统也是比较重要的技术，毕竟飞行器都不会很大。 三、低空经济的应用前景目前关于低空经济的白皮书和报告网上很多，个人感觉这张图可以比较好的表示其发展过程。
虽然一开始这种飞行器的使用成本肯定很高，但是随着商业化的逐渐成熟价格一定会越来越低。除了交通出行和物流配送，在农业植保，环境监测，公共安全和应急响应方面也大有用处。可以预见的是以后大家头顶上见到的各种飞机应该越来越多了，不过这个行业目前还是起步探索阶段，未来有哪些新的商业模式还有待发掘，各位一起期待吧。 |
