首先声明，本文针对想要入手机型但是选择困难的玩家！老玩家没必要看毕竟这论坛资历比我深的人多了去了  写这个帖子就姑且算是水水贴换积分吧，本人从初中开始接触iOS的XP9、XP HD4G等移动端的东西，其中断了很长一段时间没接触过飞行模拟，直到上了大学之后开始玩XP10 XP11 从玩ios端开始算下来也有8年9年了吧，期间也积累了不少经验和心得，机模、地景和插件买得也不算多，但是XP电脑端主要的机型都买过或跟别人体验过，本文列举的机型插件都是我本人拥有或者体验过的，如果没有体验过的我会特别说明。 插件这种东西，要评价肯定做不到绝对客观，难免存在主观性。故本文只供参考，还请各位看官多多包涵！ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 窄体机：
其实平心而论，从各方面讲zibo都算不上优秀，而且每次更新都各种蜜汁BUG，但毕竟是免费不能奢求太多。一句话评论就是，可以经得起长期玩的机模。
当然由于某些原因，IXEG 737的问题也不少。比如各种贴图一看就很明显没有适配好XP11平台，某些功能仍然处于烂尾状态，例如地勤和舱门开关，以及CDU中某些功能仍未实现，但依旧瑕不掩瑜。 另外不得不说的是，IXEG更新非常慢，不过现已支持Vulkan API，优化也不错。但最致命的是IXEG的发售平台是X-AVIATION，这个平台的服务器有多烂大家都知道，以及坑爹的Gizmo64认证。不过为了这款优秀的737Classic机型，牺牲一些也是值得的。 价格是74.95美元，但是黑五前后会打折，优惠价格大概是40-50美元。
细节爆表的机模，建模 贴图很优秀，音效更是无敌（主要是这个JT8D引擎独特的声音）真实程度相当之高，几乎无可挑剔 如果你问我值不值得买？那我的回答是200%值得，但我一定不推荐你买。 为什么？因为737-200属于737OG系列，也就是最初代的737，不仅仅是引擎不一样，而是整个驾驶舱的航电设备都不一样，它几乎是整个驾驶舱都是纯机械仪表，没有737CL的CRT显示屏，没有飞行包线操纵保护，没有先进的地形识别系统和数据库。导航方式也很原始，依靠VOR/DME无线电导航，没有现在现代化的ADIRS系统。当然也可以用比较原始的惯导，但你得额外买一个CIVA INS插件，而即便是这个CIVA也是相当有上手难度的。这个飞机说白了就是个大号复杂版的塞斯纳。我可以很明确地告诉你，上手难度非常地大，买回来没飞几次就吃灰的朋友实在太多了，如果是刚接触模飞没多久的新手绝对不要买。 那到底是什么人适合这个机模呢？模飞有一定经验、愿意上外网啃生肉啃手册的人。或者是导航、通讯等理论知识很扎实的玩家。又或者是已经厌倦了现代航电的客机想换换口味的人。如果你不是这三种人，奉劝不要入手。
FF757的EFB相当强大，自带地勤、维护功能。设置里面选项很多，不仅可以调整wingflex 音效等设定，连EADI EHSI EIASI的亮度和成色效果都可以调整。甚至是支持连接navigraph的API 提供更多的功能（当然我穷，不舍得买navigraph会员） FF757 v2 Extended的构型选择也很丰富，有200型，300型 还有货运的200F，而且有多种引擎构型可以选，不同的引擎不仅仅是换了个壳子，音效和EIASI上显示的数值也不同，推力模式的显示也不同。 和737CL一样，757/767属于实现了玻璃化电子化座舱的机型，但还是比较原始的那种，依旧保留了大量的机械仪表、固定内容的告警灯。相比737NG A320之类的机型，757上手难度肯定是大的，但依旧要比737OG 727之流简单不少。 总的来说值得购买，但是原价买比较亏
这个机模其实我是从朋友那嫖回来的，但我没怎么玩，所以粗略写写吧。目前来说较为完善，但是左右座的CDU并不是独立的，不过反正模飞基本都是单人在玩就没什么所谓了。 跟前面的737CL和757一样，都是年代相近的东西，但是这个MD80的上手难度可能比前两者稍微要难点。购买建议没啥好说的，喜欢听JT8D的声音 情怀粉可以买，反正这东西也不贵。 ------------------------------------------------------------------------------ 宽体机：
FF767的EFB相当强大，自带地勤、维护功能。设置里面选项很多，不仅可以调整wingflex 音效等设定，连EADI EHSI EIASI的亮度和成色效果都可以调整。甚至是支持连接navigraph的API 提供更多的功能（当然我穷，不舍得买navigraph会员） FF767的构型选择也很丰富，有200ER型，300ER型 还有货运的200F，而且有3种引擎构型可以选，不同的引擎不仅仅是换了个壳子，音效和EIASI上显示的数值也不同，推力模式的显示也不同。 和737CL一样，757/767属于实现了玻璃化电子化座舱的机型，但还是比较原始的那种，依旧保留了大量的机械仪表、固定内容的告警灯。相比737NG A320之类的机型，757上手难度肯定是大的，但依旧要比737OG 727之流简单不少。
就目前而言模拟度还是差点火候，只能说把比较基本的逻辑和常用的功能部分还原了，能正常飞个航线，要是想搞啥特情之类的，洗洗睡吧。。。隔壁PMDG不香吗，况且就算是正常飞航线，跟PMDG的差距也是肉眼可见的。 如果实在想飞四发机，最好的选择是玩隔壁的PMDG747这玩意，或者是等inib A380和Toliss A340-600 反正明年就出来了。。。目前来说真心不推荐。
一是质量真心很一般，我认为水准还不如SSG 748 v2这东西，跟隔壁的QW787更是相差甚远（当然也别神话QW787了，它真心算不上很优秀的产品） 二是FF787明年就出来了，你买这玩意不就是49年入那啥吗？ 我可以很明确地跟你说，像这种21世纪才开始出现的机型，航电都是极其复杂且先进的，更何况是787这种全方位创新的玩意儿。随便一个系统都是无数个计算机组成的，光是电缆和光缆加起来就不知道有多少公里长，就这群插件厂商能摸索个啥玩意出来？他们有波音的源代码吗？就算有，这么复杂的计算机系统和航电，一堆逻辑和算法，真要是做出来这水平你电脑吃得消吗？ 所以诸如787 A350这种新机型，不用指望它们的模飞插件能做出什么高度，能准确地还原基本的航电逻辑和操纵法则就已经烧高香了，包括即将到来的FF787，你们也不用太期待啥，期望越高失望越大。目前来说，PC的模飞，能做出study level的机模，320 330 340家族就已经是极限了，而这几个系列都是上世纪80 90年代的产物，年份越老的 系统越简单的机型，模拟插件的还原度就可以做得越好，这是亘古不变的定律。 所以为什么像FJS IXEG做的机模，真实度这么高？不仅仅是厂商实力和态度的问题，也是机型复杂度的问题，你让PMDG和FSL去做787 去做350一样做不了多好。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 波音篇的机模介绍文就到此结束了，还是再三重申，这些内容都是基于我过往的游玩经验总结，一个一个字写出来的，我不是专业人士，有错漏难以避免。也没有办法保证内容是真正客观的，多多少少都会掺杂个人感情，所以只供参考，如果版主大佬觉得写得不错，加个精华就最好了哈哈哈。 接下来我会继续补上空客篇，各位看官敬请期待 |
