头豹研究院对于通用航空行业市场规模的预测 根据中国通用航空行业市场规模数据，2017年至2019年，该行业总产值从8657.7亿元增加到了10624.8亿元，年均复合增长率为9.1%。其中，2018年的增速较快为29%，之后随着全球疫情事件的爆发，产值迅速断崖式下降，其中2020年从上一年的10624.8亿元断崖式下降至6246.91亿元，在2021年和2022年有所回升。另外，在市场规模结构上，2022年通用航空飞机数已达到3000架，同比增长13.6%。 通用航空行业市场规模增加的原因来自多方面的综合影响，分析如下： 首先，需求拉动是主要推动市场规模增长的因素。随着经济的快速发展，人民生活水平的提高，航空旅游、空中医疗等领域的需求不断增加，进而推动了通用航空市场的扩大。其次，政策影响也是行业市场规模增加的原因之一。政府支持通用航空的政策不断出台，例如“中国制造2025”和“航空强国战略”，吸引了更多资本和企业进入通用航空领域，提高了市场竞争力。此外，技术突破和创新也对行业市场规模的增加起到了重要作用，例如新材料、新能源、智能化等技术的应用，提高了通用航空的安全性、可靠性和效率，进而推动了市场规模的增加。 未来通用航空行业市场规模增长原因如下： 通过建立通用航空行业市场规模预测模型，我们可以发现未来行业市场规模增量市场的潜力将继续释放，预计在2027年将达到行业规模的峰值15856亿元。首先，随着国内经济不断发展和人民生活水平的提高，通用航空市场需求将继续扩大，进而推动市场规模的增加。其次，政府政策的支持和鼓励，将吸引更多资本和企业进入通用航空领域，提高行业的竞争力。最后，技术的不断革新和创新，将提高通用航空的效率和安全性，进一步推动市场规模的增加。同时，随着全球通用航空市场的逐渐开放，中国通用航空市场将面临更多机遇和挑战。 经头豹研究院分析，通用航空行业竞争格局概况如下： 中国通用航空行业的竞争格局主要由少数大型企业占据主导地位。该行业的TOP企业包括中国航空工业集团有限公司、中国航空发动机集团有限公司等，这些龙头企业在市场上占有较大份额地位。此外，还存在一些中小型企业，在市场中扮演较为边缘的角色，如武汉通用航空、西华通用航空等。整个行业的梯队特征主要表现在龙头企业技术实力雄厚、生产制造能力强，而中小型企业则相对较弱，且受制于资源、技术、资金等方面的制约。 通用航空行业竞争格局的形成或变化涉及多方面因素，分析如下： 首先，国家对于通用航空行业的相关政策对于格局形成产生了深远的影响。例如，2016年“中国制造2025”提出了关于通用航空的发展目标，促进了行业内企业技术创新和产业链协同发展，2016年国务院印发了《关于加快发展通用航空产业的若干意见》，明确提出要加快发展通用航空产业，实现从“大国”向“强国”的转变。此举推动了行业内企业技术创新和产业链协同发展，推动了行业格局的变化。根据中国民用航空局公布的数据，2016年-2020年，中国通用航空产业年均增长率达到17.6%，通用航空产业总产值达到3200亿元，行业规模持续扩大。此外，资本市场也对行业格局形成产生了影响。中国通用航空市场呈现出明显的集中度较高的特点，行业内龙头企业如中国航空工业集团有限公司占据市场份额的比重高达60%以上。这些龙头企业通过兼并重组，实现产业链、产品线、技术等方面的整合，提高了企业在市场中的竞争地位。以中航工业为例，该公司在通用航空领域通过兼并重组和重组整合，实现了从飞机研制到维修服务的全产业链布局，大幅提升了企业的市场占有率和品牌影响力。 未来，通用航空行业竞争格局的变化趋势主要表现为竞争加剧和企业加速出清。 首先，随着国家对通用航空行业的重视度越来越高，越来越多的企业进入到这个领域，导致市场竞争加剧。同时，新技术、新模式的不断涌现也加剧了行业竞争。其次，行业洗牌将成为趋势，中小企业将面临更大的市场压力，一些企业可能会被淘汰出局。同时，随着产业链的完善，越来越多的企业将转向专业化、差异化的经营模式，寻求自身发展的突破口。另外，龙头企业将加速整合行业资源，推动产业链上下游的深度融合，进一步增强企业在市场中的竞争力。最后，由于通用航空行业的门槛较高，未来的趋势可能会趋于垄断，行业龙头企业的市场份额将进一步扩大，中小企业的生存空间将越来越小。 |
头豹研究院：2025年通用航空市场规模预测及竞争格局分析
