JARDesign 320/330 油门不能独立控制

richard_fu

各位飞友，我的 JARDesign 320 2.6R1/330 1.2 油门不能独立控制，就是说我把油门1和油门2分别设置在两个控制轴或滑块或按键上（轴、滑块、铵键都试过），想独力控制1或2油门。但实际上两个油门不管怎么设置都是联动的，顶多分轴换制时每轴的控制行程变短了，需要两轴一起控制才能达到油门杆的全行程。这样以来就无法实现推力差动了。。。因为有时会和和真飞飞模拟机，发现在地面移动时，差动推力用的还是比较频繁的，可惜我目前在 JARDesign 320/330 上还无法实现。不知道是我设置有问题还是 JARDesign 320/330 本身不支持。望高手指点。顺便说一下，差动刹车到是有的，左右刹车可以设置在不同控制轴上独力操作。
发现几点细节与真飞（至少是与模拟机）差别
1.顶板按钮灯测试功能不工作，能按下去，但没用（模拟机上按下去顶板所有按钮的灯都会亮）
2.MCDU版本比较古老，输入设置时与模拟机有很多差别（如减推力值的输入，模拟机上只需要输入数字，“F”会自动出现。但在 JARDesign 320/330上必需完整的输入“F”+数字。起飞时的V1、VR等数字必需是手动输入的，而不是自动生成的）
3.PFD/ND的显示内容缺少很多
4.侧风时偏航摆动很夸张，从外部视角看偏航阻尼在工作。但总是慢半拍，不但没起作用，有时反而加剧了摆动。不知道是我xplane设置问题还是 JARDesign 320/330 的问题。
5.偏航操作（实际中的脚蹬）和前轮转向操作（实际中的地面转向手轮）对前轮转向的操作范围是一样的。实际上蹬舵对前轮的操作范围应该最大只有6度，用于在跑道上高速滑行时调整方向。
其它细节还有很多，就不例举了。希望 JARDesign 320/330 越来越完善，越来越真实。

lomel

JAR的330/320是3D做的好，航电这块bug很多的。很多东西都没做好。

xiandingyi

这种插件还收费，太离谱了吧