低空经济：万亿新赛道的崛起与未来狂想曲 ——深度解析行业历程、前景与龙头布局 一、低空经济的定义与核心价值 低空经济是指以1000米以下空域（可延伸至3000米）为活动范围，以无人机、直升机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等为载体，涵盖制造、飞行、保障及综合服务的综合性经济形态。其核心价值在于通过技术创新和政策驱动，重构城市交通、物流、应急救援等场景，成为经济增长的新引擎。 二、发展历程：从政策萌芽到产业爆发 1. 政策萌芽期（2021年前） 低空经济早期以通用航空为主，政策支持分散。2021年2月，“低空经济”首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，标志着国家层面的战略重视。 2. 市场启动期（2021-2024年） 2023年：中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业，市场规模突破5000亿元，无人机注册量超126万架，飞行时长超2300万小时。 2024年：政府工作报告首次明确低空经济为“新增长引擎”，市场规模逼近万亿，eVTOL、飞行汽车等新兴领域加速商业化。 3. 快速增长期（2025年及以后） 2025年预计市场规模达1.5万亿元，2035年或突破3.5万亿元。产业链从制造端向服务端延伸，应用场景全面开花。 三、行业现状：技术突破与产业链成熟 1. 技术突破 无人机：大疆、航天彩虹等企业主导消费级与工业级市场，农业植保、物流配送成主流应用。 eVTOL：亿航智能、小鹏汇天等企业推动载人飞行器商业化，2025年市场规模预计达57.5亿元。 2. 产业链完善 上游以超材料（光启技术）、轻量化材料（再升科技）为核心；中游聚焦整机制造（中直股份、万丰奥威）；下游覆盖物流、应急救援、城市交通等场景。 3. 政策红利 低空空域管理改革、机场网络建设（2023年通用机场达449个）及财政补贴，为行业注入强心剂。 四、未来前景：万亿市场的五大趋势 1. 政策持续加码 国家及地方政策将聚焦空域开放、技术标准制定，推动低空经济与智慧城市深度融合。 2. 应用场景爆发 物流配送：无人机快递覆盖率提升，2025年工业无人机市场规模或达766.8亿元。 城市交通：eVTOL或成“空中出租车”，解决城市拥堵痛点。 应急救援：威海广泰的消防无人机、厦门信达的“星曜一号”装备已投入实战。 3. 技术融合加速 5G、AI与飞行器结合，实现无人化、智能化运营，如大疆FlyCart 30开启“低空运载新时代”。
中国企业与特斯拉、空客等国际巨头竞逐eVTOL、飞行汽车市场，出口潜力巨大。 五、龙头上市公司：谁在领跑新赛道？ 1. 再升科技（603601） 核心业务：飞行汽车轻量化隔音材料，2023年营收16.56亿元，技术适配多家车企。 2. 威海广泰（002111） 领域优势：全球空港设备龙头，消防救援无人机市占率超50%，2023年营收24.04亿元。 3. 光启技术（002625） 技术壁垒：超材料技术赋能飞行器制造，市值超900亿元，居行业首位。 4. 大疆创新（未上市） 全球霸主：消费级无人机市占率超70%，2023年推出首款物流无人机FlyCart 30。 5. 万丰奥威（002085） 战略转型：从汽车零部件转向eVTOL整机制造，2023年通航业务收入27.69亿元。 6. 亿航智能（EH.US） 载人飞行先驱：全球首个上市的城市空中交通企业，2024年收入同比增长379%。 六、挑战与风险提示 1. 空域管理：低空飞行审批流程需进一步简化。 2. 技术安全：电池续航、避障系统等仍需突破。 结语 低空经济不仅是技术的革新，更是城市生活方式的颠覆。从政策红利到资本狂欢，从实验室到商业化，这一赛道正以“飞行速度”重塑未来。（注：本文数据及企业信息综合自公开研报与财报，不构成投资建议。）
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