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从“解决方案陷阱”看B737飞机的仪表架构缺陷
评论 (11)
|
发表评论
tanjunkun_gz
还是NG飞机好，
2022-10-16 10:06
引用
Li—_™
总结一下，通过各数据系统之间的关联逻辑性，判断隔离错误信号，正确理解当下飞机实际状态，进而实施修正控制。
2022-10-16 09:56
引用
Djrichy
一个飞耐时手表是不是可以救全机人
2022-10-16 09:46
引用
Jeffrey
厉害
2022-10-16 09:40
引用
风暴
做个飞行员是太不容易了……
2022-10-16 09:27
引用
最初の
空速不可靠就应该参考地速，尤其是在低空的时候。应该写进手册里，算是飞行员人肉补丁吧[笑哭]
2022-10-16 09:18
引用
Djrichy
转发了
2022-10-16 09:04
引用
fran558
737没飞过，不好评论。320系列飞机从起飞离地阶段就有不可靠空速记忆项目，达到MSA高度可以迅速参考Qrh，（还可以参考ND上风速和地速）设置平飞姿态和推力。按着QRH程序，模拟机上练习几次，安全落地完全没问题的。就怕模拟机上从来没飞过，没经验就抓瞎了。
2022-10-16 08:55
引用
wqt0806
原来737-800的也存在迎角传感器不靠谱的问题
2022-10-16 08:46
引用
jasonhsu
虽然看不太懂，但隐约觉得说明了什么。
2022-10-16 08:38
引用
Speedbird84
看的津津有味
2022-10-16 08:23
引用
评论
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