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不太能看懂
2023-3-15 10:36
这波没看懂
2023-3-14 23:31
一头雾水[捂脸][抠鼻][酷拽]
2023-2-28 11:53
暂停了机长和机长的职务是几个意思?
2023-2-28 11:47
图片飞机是汉莎的logo吧?小心汉莎告你!
2023-2-28 11:37
不是机长副机长,你小编写给谁看!
2023-2-28 11:27
起飞这么复杂
2023-2-28 11:18
小编从哪儿抄的专业术语,搞的一头雾水。
2023-2-28 11:05
简单说就是在做起飞性能时把first4认为是S4,导致起飞跑道减少了。
2023-2-28 10:54
基本意思就是,飞机并没有在跑到头开始滑跑起飞,因此飞机实际可用的跑道长度要短,需要在飞机起飞性能设置上进行相关设置,确保飞机能够在剩余可用的跑道长度下安全起飞。但机组错误的选择的针对全跑道长度的起飞性能,结果完成飞机起飞推力设定过低,飞机需要滑跑的距离长,险些没能起飞
2023-2-28 10:43
照本宣科地從甚麽甚麽翻譯過來的吧?一頭霧水!
2023-2-28 10:38
跟我们说这个有用吗?
2023-2-28 10:31
这飞机挺好看的啊!
2023-2-28 10:17
[小鼓掌][小鼓掌]
2023-2-28 10:06
777系就是不稳,好的说过路型产品,坏讲也许非常失败机型,767也比不上。
2023-2-28 09:53
为了节油奖差点把命送了
2023-2-28 09:41
起飞还有这个计算,第一次听说,空客的没有这个吧,起飞速度到了抬轮离地就走了嘛
2023-2-28 09:30
我看中国所有的机场起飞都是在跑道端点开始,从未有过从跑道中间开始起飞的飞机。甚至最小的乘十几个人的小飞嘀即使滑跑几百米也要从尽头开始。这就为飞机起飞故障留有充分的余地。
2023-2-28 09:17
简单说就是起飞需要一定的速度,机长为了省油,油门踩的小,这样加速度小,需要助跑距离长。但是还没有到足够的助跑距离,机长就起飞了,速度不够,升力不足,差点撞上道边的栅栏。
2023-2-28 09:10
太专业,谁能看懂
2023-2-28 08:55
为保护发动机以及延长发动机使用寿命,实际操作中飞行员都会使用“减推力起飞”,通俗解释一下,也就是飞行员会人工设定一个高于机场实际温度的温度给发动机,发动机就会对此温度做出相应反应,为保护自己不在设定的“高温”下运行发生损伤,那么在油门杆推至最前(100%推力的情况下),发动机实际推力并没有100%输出……实际操作中要结合飞机总重,机场海拔,温度,湿度,跑道长度等种种要素进行计算,是个复杂的计算过程……印航这个情况就是计算后得出减推力起飞,其中跑道长度要素使用的全跑道长度,但实际起飞时并没有使用全跑道起飞,导致跑道长度不够,造成严重事故征候,不知道这样说大家会不会容易明白点[我想静静]
2023-2-28 08:47

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