警告灯/警告-索引器
FLCS
故障
引擎
故障
航空电子
故障
座位没
武装
第38页第23页第52页第52页
电气
系统
SEC
装备
HOT热的
NWS
失效
第9页第25页第49页第51页
探查
热度
燃料/油
热的
雷达
ALT高度
反对的
打滑
第52页第36页第52页未注明
C ADC
INLET
结冰
IFF敌我识别钩
第13页N.I第52页第52页
储存
配置
过热 核 OBOGS
ATF不
接通
EEC
CABIN
按
第52页第48页第48页
FWD燃料
低
BUC
第34页第52页
机位燃料
低
第34页
发动机
火
第21页
发动机
火
第17页
TO/LDG
第52页
顶篷
第47页
液压/机油
第21页和37
第15页
TF失效
飞行员故障列表-发动机
FAULT故障
原因
纠正措施/备注
防冰阀未能打开和/或排气温度高于850°F
将油门设置降低到中档，除非需要维持飞行。在防冰系统故障打开的情况下，在中档以上运行发动机可能会导致发动机失速。尽快降落
发动机防冰阀在关闭位置出现故障
避开已知或疑似结冰的区域
CADC提供给DEEC的马赫数不再可用
超音速失速保护失效。超音速时，不要将油门减速到MIL以下。如果CADC警示灯也亮起，参见第B-3页的CADC故障
检测到AB系统故障
AB复位开关–如果故障未清除，则AB复位尽快着陆。AB操作被部分或完全禁止。
DEEC接收到的冗余FTIT信号丢失
DEEC将Mil RPM降低7%
EDU和MUX总线之间的通信中断点亮了航空电子设备
故障警告灯。随后的发动机故障会导致不可重置的发动机故障警示灯
EDU和DEEC之间的通信中断
超音速时，不要将油门减速到MIL以下。随后只能显示发动机A/1温度PFL。
科技教育 请搜索： BMS 检查表
导航模式
ACMI吊舱故障
RWR效率较低-ECM保持关闭状态
仅当AMUX也出现故障时，导航模式
除非GPS和INS也出现故障，否则不起作用
没有箔条和干扰弹
没有撒箔条
没有干扰弹
HUD和MFD不起作用
IDM故障-HARM数据链路不工作
DTE不工作
机身结冰
无加力燃烧
发动机火灾
低液压-保持在马赫数1以下
降低故障检测能力
无法关闭ECM
武器不能发射
火控雷达不工作
TWS雷达模式不工作
火控雷达不工作
HUD抬头显示器不工作
FLCS故障-保持速度低于M1
首次FLCS系统故障
自动驾驶仪故障
没有Bingo警告
起落架坏了
除非CADC和INS也失败，否则无效
Harm导弹不能发射
抬头显示器故障
IFF敌我识别系统不工作
除非GPS和CADC也失败，否则无效
方向舵不能工作
液压机停留在M1以下的损失
左MFD多功能显示器不工作
右多功能显示器不工作
AIM-9仅在解锁模式下
雷达高度计故障
RWR不工作
不可能释放武器
STA#上不可能释放武器
塔康不能工作
UFC不工作-切换到备用
VHF甚高频无线电范围降级
甚高频无线电范围降级
独自：双打：RTB
去
不去RTB
独自：双打：RTB
独自：三级：RTB
NoGo-评估
NoGo-评估
NoGo-评估
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